提起刘申申，重庆九号线十一标项目的小伙伴们都不陌生，大家都习惯性的忽略了他的姓氏，亲切的叫他“申申”。

一米八的高个、一副黑框眼镜、标志性竹竿式骨感的身材，这个看着文弱的“书生”却是项目上管理生产现场的武将。说到这大家一定觉得很纳闷，“小”党员的称号从何而来呢？

90后的他在项目班子成员中年龄是最小的，工作年限仅5年的他是项目班子成员中工作年限数据最小（最短）的，正式成为党员才1年的他在项目党员中是党龄最小的。

小宇宙也会爆发出大能量。

没有什么不可能——“没有办法”或“不可能”常常是庸人和懒人的托辞。——林肯

2014年7月，他的青春换了战场，22岁的他离开大学来到了工作岗位—中建隧道武隆项目。靠着他的“三宝”：踏破铁鞋的双脚、精耕细作的双手、集思广益的头脑，他走上工作岗位的第一张答卷圆满的完成：一年时间按期转正，两年时间里成为了部门负责人。

走过马路、浸过黄泥、踩过桥墩、蹬过笼梯、跨过钢筋，常常一天下来就是好几万步，他用双脚丈量着完成一个满分工程需要的里程；反复上下几次数十米高的墩身爬梯，一天下来，手臂酸胀的有些使不上劲，但夜深人静时他仍端坐在那里，聚精凝神，翻阅着快要被翻散掉的图纸，勾勾画画。 “在工地上，你们要多看，多学，多问，工人都是干了好些年的，在他们身上你能学到很多东西，一直要保持一颗学习的心态。”他经常这样说。

主动锻炼自己，培养果决的性格。——林肯

武隆土坎乌江大桥5#墩经过四十多天坚苦施工，终于完成各项工程的验收，进入到混凝土浇筑最后一道工序。因种种施工条件原因，高架桥混凝土施工时，均需要相关外援提供支持，此时正处在外援拌合站停止供应混凝土最后一天的时间节点，延期将半个月无混凝土提供。已联系好的外援臂架泵车到场后高度不够。足够高的泵车也要过两天才能提供，再联系第二家臂架泵车的单位，条件苛刻，漫天要价，但即使如此，最快也要第二天下午。没有臂架泵，怎么打混凝土！关键时刻，申申挺身而出，他果断召集现场所有有经验的工人集体讨论，大胆提出从边跨段的挂篮飞架12米空间将混凝土泵管接至5#墩，并对细节问题与项目领导及技术顾问商议，确定后，不拖泥带水，坚决实施！晚上八点，终于经过5个小时的努力，在没有臂架泵的情况下，混凝土作业顺利安全进行！

荣誉就像玩具，只能玩玩而已，绝不能永远守着它，否则就将一事无成。——居里夫人

“优秀员工”、“信和之星”、“优秀共青团员”、中建五局“青苗人才”。一项项荣誉没有让他止步，只是让他有机会去承担更多。2017年7月刘申申成为预备党员；同年9月调入了重庆轨道交通九号线十一标项目。

重庆九号线十一标项目一站三区间（一出入线一车辆段），工程地处繁华市区，车流、人流量大，建(构)筑物多且重要，环境复杂；且区间隧道下穿众多建筑物。沿线管网纵错复杂、拆迁及保护难度大；出入线明挖段位于圣名世贸城游乐园，占地难度相当大；减少施工对圣名世贸城的影响是本施工线段的最大难点。何石区间下穿铁路群(渝怀铁路、渝怀铁路2线、渝利铁路、渝万铁路、渝利铁路货车外绕线)5条、石上区间旁穿已运营轨道十号线、上青区间旁穿梅子沟水库。

从部门负责人到生产经理，从桥梁到隧道，从隧道到房建，专业的跨度大，仿佛360°的大翻转。

新的起点、新的挑战。

项目初期人员配备严重不足，施工技术员、预算员、协调员、工程技术部经理、工区经理，身兼数职的他经常工作到深夜。工期紧，人员少，周末、节假日，他只能在电话里、视频里和远在河南的家人团聚。“媳妇，实在没法子走不开，国庆节我可能回不去了。”“不要生气啦，很快就要过年了，到时候我早点回来陪你和女儿过年。”来项目两年，两年的国庆长假他都没法回去，妻子每每失望的语气和女儿看着他透出的陌生眼神让他心里有种酸酸的味道，但是正因为有他这样的建设者，才让更多的家庭团聚。

2017年底，项目原生产经理辞职，项目班子讨论决定让刘申申暂代这个岗位，从代岗锻炼到正式走上岗位，短短半年时间，在他带领下，十一标月完成产值均在三千万以上，他黑了瘦了，但是他的付出得到了指挥部和项目领导的充分肯定。

2017年5月台商车辆段和出入线进场施工，但由于前期征迁协调工作推进艰难工程一直进展缓慢，直到19年初才正式大面积开动。指挥部要求出入段线西侧应于5月5日完成西侧一期主体、渝北区政府要求5月20日前必须移交出台商出入线西侧临时占地。为了啃这块“硬骨头”，申申约谈劳务队负责人投入人力、设备，天天盯着老天爷的“脸色”及时调整工筹计划，通过一个月的奋战，提前十天顺利完成工期节点，指挥部重奖20万，也得到了渝北区政府的充分肯定，为中建隧道的履约能力做出了榜样。

坚持“笃信而立，其力自发。笃信而行，其程必远”信念，我们的“小”党员必将有大作为。（文/重庆分公司轨道九号线十一标项目：王从蓉）