深圳地铁13号线一三工区项目作为中建五局在华南东地区承接的重点市政项目，有着重要的战略意义，项目自开工以来严格落实“安全为主，预防为主，综合治理”的安全管理方针，把安全管控放在首位，以坚决态度坚守安全红线，以严明纪律落实安全生产责任。深圳地铁13号线线一工区深圳湾口岸站是全线重点危险防控项目，地下管线繁多，工点分布较散，安全管控难度大，尤其是涉及到下穿既有既有东滨隧道施工，更是存在较大的风险系数，因此安全管理丝毫不敢懈怠，开工至今实现零伤亡事故。目前，项目深登明挖区间围护工程已基本完成，开始进入主体施工阶段，后期的安全管理如何有效实施，成为当前迫在眉睫的问题。

强化“管”

安全生产的关键在于落实管理责任，要时刻突出“管”字，落实安全生产“一岗双责”和安全生产监督责任，发挥项目责任管理职能，深化安全生产检查工作流程。通过与分包单位签订《安全生产责任状》，与各职能部门签订安全生产责任制，来明确各级主体责任。

 “管”，不仅仅只是管劳务，项目部对管理人员要求更为严格。项目开工以来就一直严抓“责任区域划分”制度，项目部根据在职人员岗位进行管辖区域划分，使得管理人员能够明确自己的管辖区段，做到“谁管理，谁负责。”

突出“查”

   为了更好的落实项目安全管理工作，及时消除安全生产事故隐患。为此，项目部对于施工现场不定期进行抽查，并且严格落实周检、月检、专项检查等制度，每周由项目经理及领导班子带队对管辖区段进行综合大排查，将隐患及时消灭在源头。

做到“全”

项目在施工过程中经常采取拉网式全面检查，切实做到“宁防十次空、不放一次松”，扎实有效抓好安全生产各项工作。今年以来，项目部共开展专项排查30余次，其中包括1.临时用电专项排查2.大型机械设备专项排查3.项目部机工人生活区专项排查4.桩基施工安全质量专项排查5.深基坑开挖及支护专项排查等，尤其是深基坑开挖及支护作为高度风险源，更是不敢放过任何一个风险源，小到栏杆上的一个螺栓，大到基坑开挖防护的跟进。项目部对于发现的问题一个都不允许放过。

检查要全面，教育也不能疏忽。对于所有进场劳务人员，项目部设置专职劳务管理人员，建立劳务人员进出场台账，对进场作业人员严格落实实名制管理，确保全员教育，一个不能少。

功在“勤”

安全生产检查不是突击应付、不是临时抱佛脚、更不是阶段性的举措，而应该是月月抓、天天抓、时时抓，切实将安全生产检查工作机制落到实处、落到平时。只有平时勤于检查、才能不留死角和空挡，真正堵住问题缺口，才能坚决做到防范和遏制事故的发生。

深圳地铁13号线项目作为局级重点项目，对于安全要求极为严格，项目至今，已迎接各级单位等检查近百次，开工至今，检查几乎从未断过，因此项目部不仅度与现场要求极为严格，对于内页资料更是不敢马虎，在项目部严格管理下深圳地铁13号线项目多次受到地铁集团及公司的一致肯定。

善于“思”

近期，发生在全国各地的安全事故让人痛心，但是我们要痛定思痛，善于分析总结、善于思考改进、善于严防值守，才能让悲剧不再发生。同时，我们也要在平常的安全检查工作中善于思考工作方法、善于总结工作经验、善于推进工作力度、善于协调各方力量，不断提升改进，真正将“谋事要实”体现到具体工作中，实实在在筑牢安全防线。

2019年安全生产月即将过去，但安全管理工作才刚刚进入深水区，安全活动将会持续进行，今后项目将针对活动中发现的管理短板，继续开展各类安全活动，为项目的安全管理工作保驾护航。安全是永恒的主题，实行安全目标不是一朝一夕的事，只有时刻心系安全，不断增强“红线意识”，把安全摆在重于一切、高于一切、大于一切的位置，在任何情况下都守住“安全红线”，才能防患未然，确保安全生产。（文/盾构分公司深圳地铁13号线一工区-1项目：张锋）