尹“先锋”

 

“工期就是效益，协调就是生产力。”长沙地铁6号线二标三项目协调经理尹业兵深知这一点。众所周知，交通疏解是基础设施项目的难点和痛点，交通疏解工作进行的快慢与否，直接影响项目的施工进度。

2017年11月，长沙地铁6号线二标麓谷站进场不久，一纸调令，把尹业兵从质量总监岗位调到协调经理岗位上，对于之前从来没有协调经验的他来说，可是遇到了“大难题”。协调工作怎么做？从哪里入手？怎么做才最有效？……一串串问题浮现在尹业兵的脑海里，让他彻夜难眠。然而，并没有给他足够的思考时间，一到项目部报到，他就立刻全身心投入到紧张的协调工作中。

麓谷站为长沙地铁6号线第9个站，位于高新区桐梓坡西路与丽景路丁字交叉路口，车站周边建构筑物较多，需对建筑物的沉降进行监测与控制，并采取相关措施进行保护，且主体及附属工程基坑开挖范围内有管线横穿，需进行管线永久迁移。同时，还需对桐梓坡西路道路两旁绿化迁移、市政附着物迁移、人行道地砖迁改，时间紧、任务重、工程量大。刚一接手协调工作，尹业兵瞬间感觉压力山大。

为了能快速熟悉协调工作，每天清晨天还没亮，迎着暗暗的晨光，尹业兵便抱着一摞厚厚的图纸，直奔施工一线，开始了他的工作。在现场，对照图纸，尹业兵不怕繁琐，事无巨细，他一一熟悉现场，明确蓝线与施工范围，理清各点各项协调工作的先后顺序，知晓难易程度，做到重难点工作了然于心，为下步工作开展打下了坚实基础。

不知不觉，朝阳升起，已是烈日当头，身上的汗珠如雨滴般落下，而他一心扑在工作上，浑然不觉，心里只想早点把情况摸清。一天时间一下子就过去了，白天高强度的工作，他已经累得疲惫不堪，睡眼惺忪……但是，凭着强大的意志力和工作责任感，为了项目制定出更合理的协调规划，他一次次修改，让规划更加合理而高效。深夜十二点，他办公室依然灯火通明。

时间就是生命。第二天项目早会后，他丝毫不敢耽搁，迅速联动项目部技术、外联等各方面人力、物力、财力，一心围绕着标段“首个围挡”目标冲刺，奋战了数个深夜到天明。针对站点所处区域交通量大，与以往的“借一还一”不同，采用“借六还四”的形式进行交通导改。为确保围挡施工顺利进行，他积极与交警部门、建设单位、设计单位对接，组织召开内外部交通疏解协调会近20次，力求将交通疏解方案达到最优，为后续拿下首个围挡施工的目标打下基础。

尹“警官”，你又来了啊？由于去交警大队的次数频繁，很多交警同志都认识他了。那段时间，为了能尽快签下交通疏解审批方案，他连续蹲守在交警支队一个星期，拿出了鲜有的耐力和毅力，期间，一天三顿饭是有一顿吃一顿，不管是路边小店，还是方便面、面包，碰上什么吃什么。在长时间、高负荷的工作量及巨大的压力下，不到3个月的时间，他竟成功“减肥”20斤。当时交警大队的副队长跟他说了一句话：“我很讨厌你，但我很喜欢你干事的韧劲和狠劲。”他就是这样一个人，既然决定了做，再艰难也要坚持下去。

2017年11月3日，麓谷车站所处的桐梓坡西路，沿东西方向开始围挡施工，是全标首个开始围挡施工的车站。

2017年12月22日，项目部取得二标第一个交通疏解方案批复。

2017年12月25日，项目部取得二标第一个进行绿化迁改。

2018年2月1月，二标第一根围护桩在项目部成功开钻，主体结构正式开工。

“付出就有回报。”项目部顺利开工开钻，尹业兵脸上露出了笑容。

开钻的那天晚上，尹业兵跟同事聊起协调工作，“其实协调工作不像你们想的那么难，只要做好周密的前期工作策划，随时做好打硬仗的准备，眼观六路、耳听八方，用真心、诚心、耐心去攻克协调的每一个难关，问题都能迎刃而解。”

一分耕耘，一份收获。正是他的默默奉献和艰辛付出，尹业兵被评为长沙地铁6号线二标2018年“协调先锋”、长沙市轨道交通6号线2018年管线迁改“先进个人”、长沙市轨道交通6号线2018年“先进个人”。（文/盾构分公司长沙地铁6号线二标三项目：刘蔚）