“激光靶亮了！！！它亮了！！！”当把转接线换上的时候，全体奋斗人员看到了光明、希望。

2019年10月20日，信和7号盾构机测量导向系统调试完毕，揭开了长沙地铁6号线二标盾构始发新篇章。

这个陌生而又熟悉的庞然大物起初运到工地的时候，大家心中满是感慨。两年的主体建设，到如今，开始正式启航，心中除了激动，还有开心。然而，后续遇到的问题，让这一切看起来都没那么容易。

信和7号盾构机型号为海瑞克S1010，采用VMT导向系统，配置有：激光靶一台，电台两台，电池两块，全站仪TS15一台，中央控制箱一台。

测量组全体人员将所有设备对号入座装入相应位置进行调试时，发现一个严重的问题：连接激光靶于中央控制器的线是断的？就此我们紧急寻找原因，才发现盾构机在郑州项目完成掘进后拆除时，误将线路扯断，少了一个连接头。我们通过联系生产厂家，购买了原装连接头，本以为问题可以得到解决的时候，未曾想过，然而这只是个开端。

连接头到了以后，我们不敢怠慢，立即将连接头与线连接，发现激光靶还是没任何反应。在电工的帮助下，又发现新问题：线并不通。我们再次根据线的型号，向厂家购买了原装连接线。当将原装连接线与激光靶对接时，意想不到的问题出现了：中央控制箱出现短路，电台、全站仪、中央控制器全部断开连接。此时我们的内心受到了严重的创伤。无数个日日夜夜的奋斗，仍得不到期待的结果，给人的感受是无比的失望。正感觉无能为力，需要厂家人员的帮助时，问题出现了转机。

我们将另一条线路设备全部搬到一起测试，将问题一一排除。最终，发现激光靶连接线处的一根转接线出现了短路。当把转接线换上的时候，“激光靶亮了！！！它亮了！！！”。

遇到问题，分析问题，解决问题，我们做到了。我们激动、我们雀跃，这么多天的努力终于得到了我们期待的答案，兄弟们的努力没白费！随着信和7号盾构机测量导向系统成功调试完毕，我们的信和7号将顺利启航，勇往直前。（文/盾构分公司长沙地铁6号线二标六项目：李武凌）