九号线项目，是中建隧道重庆分公司致力要翻过的大山，山路旖旎，道路崎岖，但我们依然逆风而行，不屈不挠。拼搏百余天，如今已然硕果，回顾山涧路，我们总结有三：

一是清晰的目标设定。攻坚团队以通车目标为奋斗方向，建组织、立体系，分工合作，挂图作战，建立了从项目经理到施工指战员再到作业班组长的通讯录、责任划分到岗到人。其中土建组挂图作战三十余张，运筹帷幄，谋定后动。分别打出全国最深地铁车站“红岩村站”歼灭战，九号线最复杂车站“兴科大道站”运动战等一系列著名战役，解决九号线四标、十二标顽固碉堡等战略风险。

二是顽强的动作执行。土建团队设置一系列规定动作及动作执行，“早操练”“午追踪”“晚日会”“夜巡查”“三天一小结，五天一大结”，土建团队像是集团军中的先锋军，冲锋在九号线全战线第一现场，“早操练”即一早明确各工点今日计划工作及任务；“午追踪”即午饭之前跟踪计划完成情况；“晚日会”即晚十点召开日碰头会，总结计划完成情况及存在的问题；“夜巡查”即进行夜间巡查，检查各作业面是否进行24h连续作业；“三天一小结、五天一大结”在配合局督导会议的过程中，进行三五天一次的总结。积小胜为大胜，为九号线最终的全面履约胜利奠定了过程基础。

三是强大的组织动员。兵马未动，粮草先行，在九号线全面攻坚作战之初，公司、分公司从各其他项目抽调项目管理人员46人，其中安全管理人员7人，全面确保安全为本；在九号线全面攻坚之际，投入突击班组累计两千余名，九号线全线单日作业人数高达1983人，增加作业人员451人，奏响人山人海小推车推出来的“九号线战役”胜利凯歌。

九号线助力攻坚展现了“信和”文化实践，讲述中建品牌故事，全线22个洞通及移交铺轨节点均按时完成，其中“不可能完成任务”最大卡点刘江区间左右线如期洞通，47个土建运营必保节点全部完成移交，88个场地恢复工点正紧张有序施工，心之所向，旌旗蔽日，九号线通车目标胜利在望。（文/重庆分公司：米尧）