隧道老行家，五局常青树 ---记中梁山隧道工程项目部总工程师彭科堂 一个人物的气质与思想反应出一个时代气息，同时也代表了那个年代特有的精神风貌。出生于上世纪50年代的“老彭”无论是在物质还是精神生活方面都远不如今，但也就是在那个物质匮乏、经济贫困的年代，“老彭”在抗战革命精神和红色文化的熏陶洗礼下，以一名中国共产党员特有的睿智、从容、坚定以及言出必行、以苦为乐的品德精神，在漫长的人生岁月中，克服了无可计数的艰辛困苦，书写了人生阅历的新华章！他就是中梁山隧道工程项目部总工程师彭科堂，项目上，大家都习惯称他为老彭。 投身建筑心不悔 纵横四海建丰功 老彭于1971年进入五局的前身国家建委103指挥部工作，一干就是40余年，在这期间，老彭经历过从一名普通的作业工人，到施工员、工程师、项目经理等角色的蜕变。为提升自身素质修养，丰富专业技能知识，跟上企业快速发展轨道和用人需求，老彭在参加工作的次年3月份，便挤出所用空闲时间，只身奔赴上海同济大学主修地下建筑工程。岁月如梭，转眼间几十年过去了，如今的老彭已是年满花甲的白发老人，回忆起投身建筑行业以来的点点滴滴，老彭的脸上并没有丝毫埋怨、后悔之情，带给人们的却总是那副从容镇定、和蔼可亲的笑容。然而，大家心里都明白在这位老人历经沧桑的笑容背后，有着许多感人至深、令人敬仰的故事。 40多年来，由老彭负责施工技术总指挥的项目不下20个，从早期的岳阳华能电厂、广西柳桂高速公路、贵阳航空公司停机坪项目，再至近期的蓝商高速C1标项目以及中梁山隧道工程项目，可以说工程种类跨域了房建、路桥、市政隧道等诸多领域，而各类工程对其相应的专业技术知识含量、合同履约、工程质量、安全风险防范等条款要求之高，甚至近乎于苛刻。例如：由中建五局承建的贵阳西郊水厂输水隧道工程全长1780米，合同中标价1146万，是贵阳市“生命线”工程，该隧道集中有涌泥、突水、溶洞及煤系地层等多种不良地质条件，隧道施工技术难度大，又号称贵阳市“地质博物馆”。为能够全面履约，兑现对业主方的承诺，展现我“中建铁军”攻坚克难、奋勇争先的精神，当时年逾50岁的老彭在众多同事的担忧和反对下，于1998年9月份义无反顾地承担起该项目负责人的重任。在整个工程的施工过程中，老彭不顾年老体弱、多病缠身等因素，早上总是第一个来到施工现场，晚上却是最后一个离开，工地上经常能够看到他挥汗如雨、宵衣旰食的身影，日复一日、年复一年，老彭身体力行的事迹成了大家争相学习的楷模。俗话说，天道酬勤，正是凭借着老彭那份干好工程的决心和十年如一日的工作激情，依托他丰富的施工经验及渊博的专业知识，老彭带领着他的团队突破重重困难，克服各种不利因素，通过科技创新、商务洽商等的方式为项目实现盈利近千万元，工程于2000年底实现安全顺利竣工，赢得业主贵阳市自来水公司声声赞誉，该工程由此荣获贵阳市2001年度优良工程。 作为中建五局的一名科研技术者，老彭这一生都在为实现祖国建筑领域的技术腾飞梦想而奋斗，他满腔热忱，他豪情壮志，他近乎耗尽了全部的心血和美好青春年华矢志不渝地朝着最初的梦想前进着。由老彭主编的广东韶关元庙隧道“超前小钢轨支护”技术获局科技进步二等奖、湖南东江电站竖井“吊罐法”施工技术获局科技进步二等奖、蓝商高速公路花岗岩地质“光面爆破”技术获湖南省优秀论文奖……、同时，老彭还多次获评局优秀共产党员及先进工作者。 翻山越岭多辛劳 以苦为乐悦人生 老彭回忆说：在他负责技术指挥的所有工程中，汇集险、峻、难三大特点于一体的项目有秦岭隧道和目前在建的中梁山隧道。秦岭隧道双幅隧道长5185米，为高速公路隧道；中梁山隧道全长4300米，为目前国内最长的城市山岭隧道。这两条隧道施工地理环境相似，均属于长大山岭隧道，隧道地质条件极其复杂，而穿越高山峻岭的两条隧道无论是在安全防范、工程实体质量还是在技术保障、测量放线等方面，均给施工单位提出了较高的标准和挑战。在和项目测量人员的轻松交谈中，我们还了解到就在重庆骄阳似火、酷暑难当的七月，为确保中梁山隧道高精度测量要求，尽可能使贯通误差降低至允许范围内，身患胆结石、高血压等多种疾病的他，竟坚持每天早上6点起床，带领着测量队的小伙子们翻山越岭，往返奔走于绵长的中梁山山脉，对其30多个导线点进行测量，每个测量点数据都认真确认无误后再作记录。炎炎夏日，陡峭山路，满山荆棘，毒辣的太阳毫不留情地炙烤着大地的每一个角落，无疑给整个测量过程带来难度，即便是年轻的小伙子也举步维艰，放弃的念头油然而生。而此时，被烈日晒得皮肤红肿的老彭尽管已经体力透支，却依旧鼓励测量队的小伙子们：“我现在是60岁的年龄，但我永远是20岁的心态，华山（注：秦岭隧道所在地）我都战胜了，还有什么不可战胜的”。听到老彭的这席话，小伙子们个个自叹不如，感到老彭的人生旅程中经历过那么多的艰难与坎坷，但他从来不轻易放弃，都会以苦为乐，一次又一次跨越阻碍，取得成功，可我们这些年轻人身强力壮，拥有远大理想和抱负，如今只是在工作中遇到小小的困难，又怎能退缩呢？于是，老彭的话音刚落，大家便振作精神，继续当天的测量工作了。据说，在接后测量放线过程中，无论山路多险要、条件多艰苦，测量难度多大，都没有再听到哪位测量员埋怨过，我想应该是老彭以苦为乐的精神给予了这帮年轻人太多太多的鼓舞和震撼吧！ 在中梁山项目部，由于隧道地质条件十分复杂，沿线穿过岩溶地层、煤系地层、石膏岩地层，存在涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良等地质因素，施工技术难度大，安全风险高，而现场施工管理人员又普遍存在年轻化趋势，青年员工比重占到85%，员工管理经验不足、专业基础薄弱无疑对整个工作的顺利开展造成阻碍。对此，为彻底扫清阻碍工程顺利进展的挡路石，老彭担当起生产和技术主管双重重任，无论气候严寒还是酷暑，老彭总是指挥作战于施工现场，生产技术一手抓，洞里洞外管到家。600多个日日夜夜，施工现场一出现问题，老彭总是第一个冲到最前线，不辞辛劳地扎根工地解决问题。2010年6月起，为保证隧道出口端安全文明施工问题得到及时妥善解决，老彭下定决心将铺盖棉絮搬到施工现场，每天24小时吃住工地，通宵达旦地指导现场施工技术人员作业，并以公司隧道施工管理办法为依据，严格控制各道施工工序步距，按工序要求落实专人负责，按期整改到位，此举为使出口端隧道施工工序步入良性循环轨道提供了有利保证。7月9日晚22时，中梁山隧道进口段发生煤道采空区突水事件，当时的老彭已经连续好几个晚上坚守在出口生产一线，没能好好地合一次眼，在了解完隧道进口端突水事件的具体情况后，老彭又结合现场实际情况快马加鞭连夜写出突水施工解决方案，安排专人落实。由于担心进口会再次发生突水，老彭次日凌晨3点便驱车赶往进口，累得疲惫不堪的他，也仅仅是在车厢后排座上迷糊了一会儿，又强力支撑起疲惫的身躯，赶走浓浓睡意，紧急带领现场施工管理人员进洞对掌子面进行了险难排查，合理组织人员，抽调现场机械设备用最短时间解决了此次突水事件。轨道公司总工程师在得知老彭呕心沥血、身体力行地深入施工现场，解决现场难题时，也被老彭的忘我精神所打动，连连竖起大拇指称赞到：老彭真不愧是中建五局的隧道老行家，他不畏艰苦，全身心投入项目管理、奋战生产一线的精神值得我们所有人学习！ 人们都说从事建筑行业是最艰苦的，选择建筑行业是最错误的。但现实生活中，就有那么一些人，他们以投身建筑行业、加入国家建设、助推中国经济为自豪，在他们的身上，我们不仅能够看到他们以苦为乐、无私奉献的闪光点，更能够体会到建筑人别样的人生，我想，老彭就是其中之一！（罗飞雁）
|
