“苦战100天，确保年底路基全面成型”专项活动期间，水绥第一项目部下属路基一队精心组织，科学管理，合理配置资源，在较短的时间内完成了艰巨的施工任务，为水绥二级公路建设整体推进奠定了良好的基础，为各劳务队树立了良好的榜样，让人深切感受到了广大参建者昂扬的斗志和熊熊燃烧的激情。 11月3日，原本负责着K22大滑坡、K25段高边坡等部分地段路基工程施工的路基一队接到通知，一工区K15段路基因滑坡改线，变更为新安螺旋隧道，由路基一队担当K15+800至K16+260段路基施工突击任务，必须在11月底前完成路基主体，打通便道，平整场地，为隧道进口段掘进施工创造条件。新安螺旋隧道，全长1460余米，保证隧道的顺利掘进，是关键节点，如不能按时掘进，将是一只致命的拦路虎，严重影响“6·30”目标的实现。 接到突击任务后，路基一队紧急调集了6台挖机、2台装载机、8台运输车辆，投入到工地。并安排了管理人员12名，劳务人员60余名，负责该段路基施工的管理和劳务工作。为了确保安全、进度齐头并进，除安排足够的劳务人员和施工机械设备外，路基一队还配备了专职安全员，每个机械设备均配备专职管理员，以及协调员。各岗位人员既分工明确、各负其责，又在路基一队的统一领导下，相互协调，步调一致，具备了较强的施工作业能力，为工程的顺利推进提供了充足的基础条件。 K15段路基施工区域位于偏僻的新安村，工程量为路基挖方约30万方，路基填方约5万方，同时包括其余附属排水防护等工程。且该段施工区域处于陡峭的山崖，地质地形复杂，施工条件差，最高边坡达60米，施工区域与新安隧道出口段施工区域呈上下立体交叉，直线距离不足30米，施工难度大，爆破控制要求高。为了在确保安全的同时全力推进施工进度，路基一队合理调整施工工艺，准确定位爆破位置，精确投放炸药用量，开挖出的土石方一车车的立即运走。同时，还专门落实了观察人员，指挥、监测施工，确保了安全。K15段路基由于地处滑坡路段，堆积层比较松散，施工过程中，必须同步做好防护工程。路基一队始终坚持开挖一段，立即防护一段，边施工边做好下边坡防护，并采取挡网等措施防止土石滚落，一米一米地推进，不仅保证了本施工段的顺利进行，也避免了因本地段的施工垮压导致新安隧道出口段的停工。 为了抢抓工期，队长黄家声带领路基一队全体施工人员，住在工地，中午、晚上两顿饭送到施工现场，管理人员、班组人员、施工人员24小时昼夜不停轮班作业，人员换班休息机械设备不停。黄家声说，既然接了这个突击任务，就要把当作一种责任，全力以赴去完成。 在抢工期间，路基一队还遇到一个棘手的问题，那就是柴油紧缺。为了保证施工用油，路基一队队长黄家声可没少跑路，每天，他马不停蹄地奔走在水富、宜宾两地的各大加油站，苦口婆心，协调解决工程机械用油，每天回到工地，都累得筋疲力尽。但再苦再累，哪怕是能加到1桶柴油，他也满足，在他的奔波下，施工机械每天的用油基本得到了保障。后来，在管理处、施工指挥部的大力协调下，由项目部统一调集柴油，保障供给，解除了路基一队最大的负担。 这是一支敢战、善战的突击队，在水绥公路建筑工地上转战第一、三工区，均充分展示出其克难攻坚，不辱使命的战斗风采。黄家声说，管理处、指挥部的统一协调，帮了天大的忙，要是再长时间地为柴油奔走，自己就撑不下去了，恐怕工程得停工了。现在，他有更多的精力专注投入到施工现场管理上，解决施工中的各类问题，保证施工的推进。 由于施工区域地处偏远山区，生活条件不太好，施工环境较差。然后，就是在这样的一个作业环境下，路基一队全体作战人员在队长黄家声的带领下，精心组织，大量投入机械设备和人员，战胜种种困难，11月18日，仅用15天，通往新安螺旋隧道进口便道全线贯通，11月23日，隧道进口段开挖基本结束，启动开掘准备工作，截止11月27日笔者到现场，工程量已完成70%，路基开挖接近尾声，“拦路虎”已被“现代武松”打败。目前，路基一队已全力投入扫尾和边坡清理、防护，黄家声表示，将全力推进施工，重点抢抓隧道进口段防护等开掘前的准备工程，尽快完成场平，为隧道进口段施工创造条件，力争在月底前实现隧道掘进目标。
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