帷幕注浆大型设备——日本矿研多功能钻机RPD-180CBR于5月10日正式进入重庆市轨道交通一号线中梁山隧道项目部现场，这让现场所有人的心也随之沸腾起来。 公司承建的重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程开工已两年多了，完成隧道掘进3297米，还剩1032米。依据地质补勘，中梁山隧道后续施工里程都属于富水地段，存在突水突泥风险，地下水处理相当困难。至2010年12月中梁山隧道项目部正式进行超前帷幕注浆堵水开始，受到中建五局、路桥及公司各级领导的关注，并给予了大力的支持，投入了相当大的人力物力。如今第一台注浆堵水使用的百万级设备进入了施工现场，这标志着中建五局对注浆堵水、地下水处理的坚定的信心。 本次到场的设备是日本矿研多功能钻机，设备型号RPD-180CBR，尺寸8500×2600×3100mm，设备重17吨，钻孔深度为150m，钻孔口径65～225mm。该设备可作为长距离超前地质预报、防突帷幕注浆、管棚、锚固、隧道塌方抢险等作用，属于国际最先进的设备之一。 好的开始是成功的先兆，日本矿研多功能钻机的顺利入场，增强了项目部干好后续工作的信心。但同时，作为中梁山隧道施工管理人员的也深感身上的担子越来越重了。中梁山隧道项目是中建五局重点工程项目，也是五局历史上地质条件最复杂的隧道，对所有的施工工程师而言，是一个巨大的挑战。为了使工程如期完工，在今后的施工过程中，全体中梁山人将充分发挥团队精神和科学管理的作风，力争在保安全的前提下又好又快地完成中梁山隧道工程，为五局业绩史上载入新的篇章.（中梁山隧道项目部/彭悦）
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