2011年6月2日下午16时，中国五局水绥一项目部三工区现场彩旗飘飘，标语醒目，工地呈现一片繁忙景象，17时，架梁机将碳溪沟大桥最后一片30米长、82吨重的T梁缓缓地、平稳地落放在0号台与一号墩上，现场顿时礼炮齐鸣，一片欢腾，该片梁的成功架设，不仅使得水绥公路一项目部二工区，三工区顺利会师，同时标志着一项目部公路建设取得阶段性胜利。 碳溪沟大桥是水绥公路控制性大桥之一，大桥全长510m，墩柱总高度718m，最高墩74.5m，桩基80颗， T梁68片。大桥下部为翻模施工，上部采用先简支后连续结构。碳溪沟大桥为跨沟桥，受地形限制，设计为曲线桥，半径273m，横坡7%，同时大桥为野外高墩作业，受地形，天气的影响大，因此，碳溪沟大桥对桥梁施工技术，对工人的专业技能要求较高。自碳溪沟大桥开工以来，先后克服了雨季施工，冬季施工，晚上施工等困难，同时经历材料供应紧张等困难，在指挥部领导的关怀下，在项目部领导的大力支持下，在广大参建人员的共同努力下，成功完成T梁吊装。 碳溪沟大桥自开工以来，狠抓材料质量，严格按图施工，从测量，施工工艺等方面入手，强化质量意识，保证施工质量。同时，在施工安全方面，以“高高兴兴上班来，平平安安回家去”为宗旨，强调安全生产，通过安全交底，班前活动等方式，增强工人的安全意识，自大桥开工以来，没有发生过一起重大安全事故。 碳溪沟大桥虽然取得了一定的成绩，但目前施工任务仍然相当艰巨，碳溪沟大桥全体参建人员将再接再厉，为确保6.30通车，继续努力。（何冬辉）
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