2011年6月15日，水绥一项目二工区彩旗飘飘,工地呈现一片繁忙热闹的景象，下午18时，全线最后一片T 梁平稳落在K17+880桥0号台与1号墩上，顿时现场礼炮齐鸣。该片梁的成功架设，标志着向水绥路竣工又迈进了一大步。
       K17+880 大桥全长240米，最高墩柱为38米，下部结构采用双墩式结构，上部采用先简支后连续。K17+880 大桥前期受滑坡影响，2010年9月才正式开工，由于当值雨季，连续两个月连绵细雨，使得原本紧张的工期更加雪上加霜，雨季致使便道路况差，设备、材料不能及时运输，项目部不畏艰难、齐心协力，投入了大量机械和人工，加班加点24小时轮番作业，两个月的时间里共计完成混凝土浇注6000多方，同时克服冬季施工，晚上施工等困难。在所有参建各方的共同努力下，顺利地完成了最后一片T梁吊装。
　　  K17+880大桥虽已架设完成，但距离6.30通车目标仅剩15天，后续施工任务仍很艰巨，项目部全体员工将紧绷抓质量、抢工期这根弦，打起十二分精神，再接再厉，向最后一座碉堡发起猛攻！（刘超越、曹玉华）