矮矮的个子、中等偏胖的体型、圆圆的脸蛋，平时少言寡语，给人第一印象总是性格内敛、憨厚诚实，但与他共事过的同事们都会被他那坚忍不拔的毅力、吃苦耐劳的精神和敢拼敢闯、敢于担当的勇气所折服。目前，他又临危受命，加入到新的战斗队伍并带领着11名作战将士更加激情地、用命地拼搏现场、奋战一线，真情演绎着他的励志故事。他就是富源南路项目部生产经理罗林。也许是长期指挥现场、饱经风吹日晒，时常风餐露宿，看着已被毒辣的烈日晒得全身红肿、皮肤黝黑，思考问题时两眼炯炯有神，谈话间露出洁白的牙齿与身体其他部位显然形成鲜明对比时，项目部的小伙子们又忍俊不禁风趣地称他为“黑人将军”。 “黑人将军”三进贵阳闯现场。 1993年6月进入中建五局贵阳市龙洞堡机场项目做电工，1998年8月进入中建五局贵阳西郊水厂项目任电工班长兼施工员，2010年8月进入隧道公司贵州经理部开磷项目部任执行经理，三进贵阳的罗林从基层岗位做起、从本职工作着手，一步一个脚印，脚踏实地、任劳任怨、勤勤恳恳地走出了一条施工现场管理新路子，实现了由一名普通技工向中高层管理人员的成功蜕变。 “黑人将军”临危受命挑重担。 6月24日上午11时，贵阳市副市长马长青一行在视察完富源南路道路工程施工现场后，当即要求施工单位全力抢抓施工进度，确保7.30通车目标，以为周边占地3000余亩的花溪区汽贸城4S店项目8.30开业庆典创造良好便利的交通条件。面对如此紧迫的工期要求，项目部陪同视察人员个个目瞪口呆、膛目结舌，心中暗暗算起了这样一笔工程帐：富源南路总施工里程为2.54Km,要确保7.30通车，就必须在最后一个月内完成剩余工程量土方外运12万方，石方回填3.5万方，挡土墙8500方以及相关路面附属工程，折合产值计算为3600万以上，施工任务十分艰巨。然而，富源南路道路工程所在地区较为偏僻，通往此处的道路狭窄（多为乡村小道）；当地村民文化素质普遍偏低，群体聚众闹事、谋利阻工的事件滋生；周边汽贸城4S店项目部为赶工期， 40余家施工单位同时生产作业，造成原本狭窄的乡间小道经常被堵得水泄不通，严重影响了本项目运渣车辆的正常通行；以及贵阳5至8月为雨季，天气因素也在一定程度上制约着道路工程的正常施工，加之项目部管理力量较为薄弱，大多为刚毕业的新学生，有经验的施工技术管理人员十分匮乏……，这一切都成了阻碍工程顺利进展的挡路石，就在这样的特殊情况下，时任贵州经理部开磷项目执行经理的罗林同志承载着贵州经理部领导班子的信任和全体员工的期望，临危受命于富源南路项目部生产经理，毅然挑起了决定该项目乃至整个贵州经理部命运的工期挑战重担。 “黑人将军”数管齐下迎挑战。 6月26日下午是罗经理正式到富源南路项目部报到的日子，刚落脚，顾不得小憩半会儿的他便匆匆放下手中的行囊，直奔施工现场熟悉施工规划，向现场施工员详细询问工程重难点、剩余工程量以及相关人、机、料配置情况。第2天，在对施工现场具体情况了然于心后，罗经理便紧锣密鼓地组织工程技术线条人员召开“抢工期施工计划部署会”，与大家讨论工期倒排计划，细化各工序节点目标，将生产任务层层落实，向每位现场管理人员乃至劳务作业班组下任务、压担子。会上，罗经理还打破常规，加大现场人力物力投入，合理安排各道工序，减少各道工序转换时造成不必要的时间浪费，将常规作业改为四个施工过程，分段流水作业。同时，在如此特殊的施工阶段，罗经理要求大家严格落实每日早晚会制度，即：早上8时30分召开劳务队碰头会，当日晚上19时30召开项目部工作碰头会，旨在总结当日生产进度完成情况，及时解决各类问题难点，动态调整施工进度计划，扫清阻工障碍。然而，很少有人知道，为了做好每日早晚会前的准备工作，确保项目7.30通车目标，罗经理经常宵衣旰食、通宵达旦地坚守在生产一线，早上不到6点便起床将整个工地巡查一遍，做到随时随地掌握现场一手信息，了解现场一手情况。“自从6月26日罗经理到富源路项目部接管生产工作以来，没有哪天睡眠时间超过4个小时 ，晴天一身灰雨天一身泥地奔走在施工现场，看见他这么呕心沥血、鞠躬尽瘁的工作，我们这群刚参加工作的年轻人十分感动啊，大家无不被他的敬业精神所感染，我们一定要好好像他学习！”---同住一个宿舍的施工员李群忠向笔者展示了他心目中的“黑人将军”罗林。 “黑人将军”用命工作出成效。 6月27日至7月5日，天公不作美，夏日的阳光仅在贵阳市上空停留了2天时间，细雨缠绵的天气无疑给富源路道路工程大干快上的施工热潮浇上些许冷水，但是全体参战将士决战7.30的斗志依然那么强烈，在生产经理罗林的带领下， 9天时间（受天气影响，实际正常作业仅3天时间）项目共完成土方外运6万方，石方回填1万方，片石挡墙2千方，折合产值计算480万。可以说，富源人正在用责任和激情不断谱写出“富源速度”。 （图/文：罗飞雁）
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