10月31日下午，公司富源南路道路工程I标项目在会议室组织召开了《规划道路7高架桥——现浇箱梁施工模板支撑体系专项施工方案》专家评审会，在贵阳市质监站代表出席见证下，专家组组长贵州大学教授安竹石及其余四名专家组成员、建设单位代表、设计院项目负责人、地勘院项目负责人、监理总工程师等参与了此次评审，大家共同讨论并一致同意通过该专项施工方案。

富源南路规划道路7高架桥共3联（3×30+3×30+3×30）全长270m，桥面总宽度18.0m。墩柱采用花瓶式墩柱，墩柱平均高4.50m，最高墩柱为5.88m，主梁为30m标准跨径预应力砼连续大箱梁结构，梁高2m，采用斜腹板式。全桥采用碗扣式满堂支架作为箱梁的支撑体系。

会上项目总工程师何建华详细的介绍了该方案，专家组审阅方案及相关资料并与各方代表交流后，专家组成员从安全性、经济和合理性、可操作性等方面对《规划道路7高架桥——现浇箱梁施工模板支撑体系专项施工方案》作出了评审，并提出了指导性意见。

专家组组长安竹石教授汇总专家组成员意见：富源南路道路工程I标《规划道路7高架桥——现浇箱梁施工模板支撑体系专项施工方案》根据桥梁结构特点，所采用的满堂支架的搭设方案是合理可行的，对施工的难点估计正确，采取的安全施工技术措施可行；专项方案依据的规范正确，涉及的相关计算符合规范要求。建设单位代表、设计院项目负责人、地勘院项目负责人、监理总工程师一致同意专家组意见。

富源南路道路工程I标项目首个需专家评审的超过一定规模危险性较大分部工程专项施工方案（《规划道路7高架桥——现浇箱梁施工模板支撑体系专项施工方案》）的顺利通过，为规划道路7高架桥这一项目最大的控制性节点工程提供了技术上的支持和生产上的保障。

富源南路道路工程I标外围施工条件异常复杂、艰难，年底道路需通车，现在距关门工期仅仅只剩下一个月时间，在这种十分困难的局面下，该部工作人员承受着巨大的工期压力，不分白天黑夜，夜以继日投入施工生产，为荣誉而战。（富源南路I标：张旭、海大鹏）