11月03日晚上19点45分，“起爆！”随着生产经理冯果一声令下，轨道交通六号线小什字车站大断面最后一环核心土随着轰隆隆的炮声顺利开挖完毕，随后，工程技术人员检查了爆破效果，目测了开挖面围岩状况，一切正常！至此，小什字车站隧道大断面风险隧道正式宣告成功，朝项目的最终圆满收官又迈出了关键性的一步。

小什字车站全长257m，经历了近三年的艰苦施工，由于其断面特大，埋深浅，上方建筑物多，处在重庆市解放碑的核心商业圈，其施工难度和安全风险被业内专家评为重庆地铁的头号风险隧道。

鉴于项目地理位置和周边环境的特殊性，在这近三年的施工过程中，项目管理人员在项目经理黄成的带领下，可谓是如履薄冰、步步惊心，尝尽了施工过程中的各种艰辛——“出现过核心土开裂的危险、出现过拱架应力超临界值的报警、出现过防空洞涌水的措手不及、出现过洞内交通无法转换的干扰、出现过工作面无法开展的烦心、出现过因遇到的技术难题而伤神的无奈等等”，但是这些困难和问题的最终解决都是依托公司和项目管理人员“攻坚克难、使命必达”的坚定信念和“牺牲享受、享受牺牲”的工作态度而得以成功解决。

尤其是大断面开挖进入核心土开挖的工序之后，项目部的压力更大，首先是工程本身的风险，其次是施工作业的安全隐患，让项目部的每一个管理人员的神经都绷得紧紧的。工程被例为重庆轨道公司所有在建项目的七大风险项目之一；每次上级领导来检查，总是满脸严肃的说“风险太大，一定要稳扎稳打，确保安全！”；业主质量、安全部门每周至少进洞检查三次；核心土开挖的简易平台悬于近二十米的高空，四五个作业人员在上作业……所有的这一切，都让项目上的管理人员憋着一口气，不到最后一步不敢放松。项目班子轮流值晚班、生产经理一直坚持上晚班、现场管理人员取消轮休、自动放弃年休或探亲假，自动放弃外出旅游机会……就这样，在项目全体管理人员团结一心的奋斗下，一步一个脚印，以零投诉、零伤亡的成绩完成了隧道主体的所有开挖作业，终于在今天可以露出开心的笑容了。

 虽然大断面车站的风险告一段落，但是后期的出入口和换乘通道、站内结构施工的安全风险依然存在，生产任务依然很重，项目管理人员将以公司劳动竞赛为契机，继续保持着激情的斗志，做精做细，一定用更璀璨的笑脸来迎接小什字项目的最终胜利。（小什字：梁舸）