40米L形钢筋笼吊装

    8月9日01时15分， 150吨履带吊伴随着场地内仍未消散的噪热徐徐启动，隧道公司长沙地铁4号线溁湾镇站盾构工区完成了首幅钢筋笼吊装，这也是盾构分公司首幅地下连续墙施工,打破了盾构分公司只做盾构工程的历史。

    据悉，长沙地铁4号线溁湾镇站~湖南师范大学站区间线路呈南北走向，下穿长沙地铁既有2号线。为顺利下穿既有2号线，经项目组织研究决定对既有2号线采取竖井加管棚施工的预加固方案，竖井维护结构采用地下连续墙施工，地下连续墙成槽深度40米，竖井与2号线水平距离5米。竖井施工段地层为富水圆砾、卵石层，地层条件差；4号线与2号线区间隧道最小竖向净距仅为2.857m，管棚施工技术要求高；场地狭小，施工难度大；与车站交叉施工，协调困难；盾构始发节点为2016年9月30日，工期十分紧张。

    此次，竖井施工进展受到高度关注，盾构工区为此制定了一系列管理制度保证高效、安全、可靠地完成2号线加固。项目班子驻场，确保一切生产资源到位，及时解决施工遇到的困难，施工人员24小时坚守，施工全过程质量控制，安监部全程监督，杜绝安全隐患，测量人员对2号线进行数字化动态监测，全员齐上阵，项目上下一心、敢做敢拼、排除万难、沉着应对，充分展示了烈日中烧的“铁血军团”力量。

    不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。此次首幅钢筋笼的顺利吊装，拉开了盾构施工的序幕，自此，项目全体员工必将厚积薄发，“苦干+巧干”50天，保质保量完成接下来每一道工序施工，保证9·30节点顺利完成。（文/隧道公司盾构分公司长沙地铁溁湾镇项目：谭斌、张永康）