寒冷中的安全技术交底

齐心协力进行场地清理

天气渐渐转凉，然而长沙地铁5号线项目部施工的热情，却并没有随着季节沉寂下去，相反，随着始发节点的临近，施工现场变得更加的火热。

2016年10月21日随着蟠龙路站车站封顶，意味着盾构临建施工进入重点施工阶段。工地上随处可见干的热火朝天身影：端头加固加紧搞完，龙门吊轨道梁做好做直，搅拌站基础牢固可靠……这些都需要现场管理人员和劳务队的不懈努力。

蟠龙路站南端施工场地狭窄，同时施工工序繁多，包括车站施工、盾构端头加固施工、盾构临建施工，工作面展开困难，并且存在着交叉作业问题，这给我们现场施工员出了一个大难题。如何与车站施工作业队伍沟通协调、如何与见缝插针展开施工争抢工期成了他们每天思考的重点。由于刚开始进行临建施工时，劳务队伍并未进场，为了不影响施工进度，现场施工员自己挽起衣袖上阵进行材料搬运、废料清场，为现场临建施工准备场地。为了节约时间，施工技术交底选择在现场交底，没有纸，就拿地面做纸，没有笔，就拿木条做笔，直接在地面写写画画，为现场施工员进行交底，指导作业。

为了保证龙门吊轨道梁的施工质量，测量组的兄弟们天天坚守在现场，对龙门吊轨道梁开挖、钢筋绑扎、预埋螺栓焊接、混凝土浇筑等等进行实时复测，从每一道工序上把控施工质量，为我们后期施工保驾护航。

施工不是一个人的事，也不是几个人的事，需要我们项目上所有人共同努力、内业外业齐心协力，为确保盾构始发节点而奋斗！（文/隧道公司盾构分公司长沙地铁5号线：祝军、栾格格）