指挥现场

 

转体现场

 

　　作为全国乃至世界最繁忙的干线铁路京广铁路在14:00—15：00孝感段区间封锁，所有客车与列车在此区间内暂停运行，这里究竟发生了什么事情？喔，原来这里在进行汉十铁路孝感东特大桥跨京广铁路转体施工！

　　2017年7月28日14时火热的太阳炙烤着寰城大地，地表温度达65摄氏度，随着现场副指挥长杨培诚的一声令下，55000KN的梁体缓缓的转动起来了。“请技术组汇报转动情况!”,“技术组收到，梁体转动5°，用时4分55秒，转动正常！”,指挥台:“收到，累计转动到8°时，停止牵引进入点动模式!”。“施工组收到!”.....“请监测组测量数据!”,“监测组收到，本次转动弧长180mm!”。随着一道道命令的下达，各组各司其责，在短短的15分钟内完成了梁体的试转工作，整个施工过程配合精准，命令流畅，组织有序，顺利的完成了桥梁试转体工作，收集了正式转体所需的相关数据，为桥梁的正式转体提供了理论与试验依据，同时也为转体桥施工积累了宝贵的经验。

　　因京广铁路在国内干线铁路中的特殊性与重要性，京广铁路要点封锁需要中国铁路总公司下达调度命令，在京广铁路上空的转体桥施工，每秒钟的施工时间都是极其宝贵的，施工难度堪称“刀尖舞步”。汉十铁路孝感东特大桥转体施工自筹备三个月以来，在局、公司领导高度重视及正确指导下，项目部多次与武汉铁路局积极沟通，完成了桥梁转体施工的各项准备工作，经过汉十铁路项目部全体人员的精心准备、通力合作，孝感东特大桥第二跨京广铁路转体连续梁圆满完成了试转体施工，期待后续正式转体桥梁的华丽转身。（文/中建隧道汉十项目：邓余华）