项目人员合影

1月21日下午，随着盾构钢龙破土而出，历时176个日日夜夜的施工，中建隧道长沙地铁4号线一期工程最难盾构区间——溁湾镇站~湖南师大站区间右线贯通，至此，溁师区间双线顺利贯通。

溁师区间左线长1223.312m，右线长1227.800m。短短的2451米，几乎囊括了盾构施工所有难点：湖南省首例MJS水平旋喷桩加固既有运营线路、湖南省首例盾构下穿既有运营线路，同时下穿地下过街通道、穿越断裂带、侧穿多幢大学重要建筑，穿越岩溶富水地层、长距离穿越硬岩地层，共经历10次开仓换刀，平均硬岩每推进15环就要进行一次开仓换刀。

为了保证盾构正常掘进及效率，项目领导每天蹲守现场亲自值班指挥，工区经理作为机动部队随时待命，现场管理人员紧盯每一道工序，出现衔接不及时立刻找出原因并解决；项目机械维保人员加强对机械设备的维保，降低机械设备故障率，如果机械设备发生故障立刻组织人员进行修理；材料管理人员每日对现场材料进行盘点，发现存量不足便即刻催促供应商发货；安全员随时对现场进行巡视，确保安全生产；技术人员对每一环的掘进参数进行分析，并随时调整掘进参数。

溁师区间的双线贯通为长沙地铁4号线一标春节前全线贯通目标的实现吹响了最后决战的号角。（文/中建隧道长沙地铁4号线六项目：李浩然）