中建股份首台TBM始发仪式

TBM始发井

8月1日，中建股份首台TBM在重庆轨道九号线刘家台始发井顺利始发。重庆市轨道交通（集团）有限公司副总经理、重庆轨道九号线建设运营有限公司董事长马虎，中建股份基础设施部副总经理张晓剑，中建股份重庆市轨道交通九号线一期工程项目总承包指挥部党委书记、执行指挥长杜永强，中建五局总经理助理、中建隧道建设有限公司党委书记何冬初，中建隧道盾构分公司党总支书记、副总经理夏一夫以及业主代表、社区代表、工友代表，项目管理人员等100余人参加始发仪式。

在始发仪式上，马虎指出，九号线的顺利建成，对完善城市轨道交通线网格局，优化城市功能布局，缓解主城区交通压力具有重要意义。“信和十号”TBM顺利始发，标志着重庆九号线一期工程项目进入盾构施工新阶段，并将朝着更高更快的目标大步迈进。

张晓剑在始发仪式对后续工作提三点意见，一是要科学安全组织盾构施工，把握好施工过程中的关键环节，加强对基坑及周边环境的监测，实行全过程指标管理；二是要严密抓好施工保障，加大人力、技术、装备投入，集中单位优质资源保障工程建设，注重协调配合，确保顺利推进；三是要切实提高管理水平，精心、精致、精细打造精品工程，严格执行施工规范，建立、健全各项管理制度，抓好安全和质量，抓好试验检测、监控测量、风险管控等各个环节。

杜永强指出，TBM的始发标志着重庆轨道交通九号线建设正式进入快速施工阶段，同时也将是九号线建设一个全新的起点。接下来，总承包指挥部将继续联合各相关单位，凝心聚力、攻坚克难，聚焦“安全地铁 绿色地铁 品质地铁”目标，贯彻“精准 高效 均衡 创新”方针，确保优质、高效完成建设任务，以实际行动落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，向重庆市政府和重庆市民交上一份满意答卷。

据悉，此次始发区间是鲤鱼池站至刘家台竖井右线区间，全长452米，该区间地处重庆市区腹地，区间隧道下穿、侧穿多条交通干道和周边建筑物，且隧道地质岩层变化较大，施工难点多，尤其是多次穿越既有建筑桩基以及轨道交通10号线、3号线，工程线路长，交叉施工多，要求高。经过多方评估论证，采用复合式TBM。该复合式TBM是根据重庆地质条件及施工工艺量身定制，开挖直径6.88米，总长90米，主机总重580吨，能最大程度减小对周围建筑及市民的干扰，有效减少施工粉尘，确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。

此次始发的“信和十号”是中建五局TBM始发，同时也是中建股份首台TBM始发。项目部将持续高度重视，加大人才投入，注重人才培养，为公司培养一批专业的TBM人才；同时进一步加强技术投入，为项目的完美履约奠定良好的基础，打响中建TBM第一站。（文/重庆九号线TBM项目：秦莲佳）