钢箱梁吊装完成

 

10月28日凌晨，伴随着指挥人员发出的吊机松钩指令，龙洲湾项目二分部赵家坝立交最后一块跨渝黔高速的钢箱梁吊装完成，为年底主线贯通节点的顺利完成奠定了坚实的基础。

龙洲湾隧道工程项目二分部修建的赵家坝立交桥梁结构复杂，共含2个辅道、8条匝道，其中5处需跨渝黔高速，主线连接龙洲湾3#隧道，辅道共需顺接渝黔高速4处。主梁为一般构造，上部结构采用钢箱梁预制构件。主线左、右幅2号桥共一联，桥跨布置为单跨49m，右幅分块24块，其中40吨以上4块，最重达46.5吨。左幅分块25块，其中40吨以上的8块，最重达45.8吨。

赵家坝立交横跨的渝黔高速车流量巨大，施工组织及交通转换难度大，吊装过程稍有不慎就容易发生影响公共交通安全时间，因此工程工期、安全及质量均为项目管控的重难点。为保证施工的顺利进行，项目部一直秉承着精细管理的理念，从吊装设备的选择到吊装方案的确定，都经过了精细的计算。同时积极与市交委、高速公路执法大队、南方公司等多方协调，多次组织召开专题研讨会，制定了详细的箱梁吊装施工方案和应急预案，并对项目部全体参建管理人员和劳务队班组人员进行过多次交底。在吊装过程中,项目班子也一直旁站进行指导，实现吊装过程全程监控，确保施工质量。

龙洲湾隧道是巴南区城市发展的一个破局工程，是连接龙洲湾片区和南彭国家级物流基地的关键工程。赵家坝立交桥是整个隧道工程的关键点，钢箱梁主线吊装的完成标志着龙洲湾项目赵家坝立交工程的主线工程建设正按照总体计划稳步推进，桥梁工程进入大干时期，对于按期完成全线控制节点，提振参建员工士气，起到了重要作用。（文/龙洲湾项目：唐晓锋、谭静）