正习高速八标项目桃子垭隧道出口右洞提前掘进至分界里程

 

12月4日凌晨5点18分，到了到了...施工员熊子聪激动地呐喊着，伴随着一声巨响，由正习高速桃子垭隧道出口右洞提前掘进分界里程，比原计划整整提前三个月。

据悉，桃子垭隧道于2016年10月开工，隧道为分离式结构，左线全长5090m、右线全长5074m。正习八标项目负责隧道出口端施工，左线为2530m、右线为2544m，是正习高速全线十大控制性工程之一。桃子垭隧道地质构造复杂，最大埋深为978米，是目前全国在建及已建高速公路埋深最深、地质条件最为复杂的隧道。

隧道自开始施工以来，经历了突水、大溶洞、裂隙发育，软岩破碎带、高地应力、岩爆等困难。技术应用方面，隧道开挖主要采用新奥法原理结合光面爆破施工，开挖方法依据围岩情况选择台阶法、环形开挖预留核心土法、CRD法；富水地段根据实际揭示的地质情况按动态设计采用抗水压衬砌，其余地段采用普通衬砌。检测应用方面，项目运用地质雷达、超前探孔等监控量测手段，预知前方围岩、水文等地质情况，不断优化工序衔接、资源配置，极大程度保证了桃子垭隧道的施工安全与质量，确保施工平稳有序向前推进。

桃子垭隧道出口端右幅提前掘进至分界里程，缓解了桃子垭隧道作为全线控制性工程的压力，为2019年3月份桃子垭隧道整体贯通和实现2019年年底通车奠定坚实基础。在接下来的施工管理过程中，项目经理程群将带领全体管理人员继续奋力前行，做好桃子垭隧道后续收尾工作，用品质铸就中建品牌，用行动彰显中建精神，争取为正习高速公路建设交付一份完美答卷。（文/正习高速八标项目：张海峰）