金太区间左线顺利贯通

 

近日，随着“信和七号”盾构机刀盘缓缓破土而出，标志着郑州市地铁3号线土建六工区盾构金太区间左线顺利贯通。

郑州地铁3号线一期工程A2部分是中建股份首个PPP地铁项目，其中中建隧道承建的土建六工区共包括1站2区间，分别为太康路站、金水路站~太康路站区间和黄河路站~金水路站区间。

太康路站位于郑州老城区二七区，沿铭功路南北走向布置，周边车流、人流极大，环境复杂，为全线最难的施工车站。金水路站~太康路站区间横跨金水区和二七区，沿铭功路南北走线，为全线最难区间（含三个一级风险源，两个二级风险源，全线80%里程位于一级风险区域，且为河南首个上下叠线隧道），区间单线长约693m，是河南省罕见的高难度地铁隧道工程。

自7月28日“信和七号”盾构机始发以来，项目部举全员之力，攻坚克难，先后攻克了沿线建筑物密集，地上地下管线纵横交错，下穿金水河和电力管廊，近距离侧穿大石桥立交桥（最近距离1.06m）等一项项难关，顺利完成了左线盾构施工。期间，为确保高质量、高标准完成施工建设任务，项目部从“信和七号”拼装、始发、掘进到接收的每一个施工环节，都制定了针对性施工方案。同时，积极邀请国内盾构施工领域专家，对方案的可行性及风险进行评估、验证，进一步优化施工方案。在盾构机掘进过程中，施工人员严格控制盾构掘进参数及盾构姿态，加密地面监测点及监测次数，加强管片质量检查，做到一人一岗，严密监控现场情况，确保安全整体可控。

目前金太区间右线已掘进284环，计划2018年12月底贯通。此次盾构金太区间左线顺利贯通，是中建五局、中建隧道在中原地铁领域的一项重大突破，为后续公司地铁盾构施工能够提供较强的指导和借鉴，对于公司进一步拓展市场份额，擦亮企业品牌具有重要的意义。（文/郑州地铁3号线六工区：喻洋）