讲解员在介绍工程进展情况

 

12月28日上午，深圳市地铁集团建设总部总工程师张中安、副总经理贾科、副总工程师朱益海，中国铁路设计集团有限公司二级项目经理郭现钊、广东分公司高级工程师李建伟等一行二十余人赴重庆九号线TBM工区考察调研新型双模式掘进机，工区经理田金权参加。

张中安一行实地考察了施工现场，听取了田金权关于TBM区间施工进展、质量管控、TBM法掘进工艺及施工重难点的介绍。在场地参观时，临建设施的标准化建设引起了大家的兴趣，虽然竖井始发场地只有普通盾构始发场地的一半，但“麻雀虽小，五脏俱全”。场地二维码覆盖更让参观成员连连称赞，他们表示，二维码做得很先进，既快捷又方便。随后，考察成员下井参观，在下井的安全通道中，考察人员对场地的安全防护工作用“很到位”三个字形容，尤其是48米的深竖井，从井口到井下全程使用防护网覆盖，有效预防了物体打击伤害。到了始发井底，考察成员沿着隧道一路前进，沿途对管片的拼装质量和隧道文明施工表示肯定。在进入盾体后，考察成员与这个580吨的庞然大物近距离接触，并就双模盾构TBM模式与土压泥水模式特点进行交流，共同探讨TBM法施工相比传统盾构在掘进时的优点，分享之前盾构施工的经验。

现场参观结束后，考察成员与TBM工区技术人员互相交流TBM敞开掘进模式与土压泥水盾构模式的特点，对两种模式相互转换的工法、时间、造价等方面进入深入探讨。田金权代表项目部对张中安一行提供的技术信息表示感谢，他表示，TBM法施工是国内少有的施工工法，项目部始终坚持学习创新，努力形成自己的施工工艺，希望今后加强交流，共同努力推动基础设施建设，打造让人民满意的安全绿色地铁。（文/盾构分公司重庆九号线TBM项目：周杰）