徐州地铁首通仪式

9月28日，随着第一趟列车从地铁徐州东站驶出，中建隧道参建徐州轨道交通1号线正式通车试运行。徐州成为淮海经济区20个地级城市中首个拥有轨道交通的城市，圆了800余万徐州人的“地铁梦”。

中建股份副总裁李百安，中建基础党委书记、董事长吴爱国，中建基础副总经理、中建华东党委书记、董事长宋旋，中建五局副总经理邓尤东及各参建单位领导，徐州市委书记、市人大常委会主任周铁根，中国城市轨道交通协会副会长李国勇等参加了通车仪式。

徐州轨道交通1号线项目西起于路窝村站，止于高铁徐州东站，贯穿徐州市东西发展主轴，联系了老城区、坝山片区和城东新区，快速联通铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽，是徐州市内公共交通的中轴线路。

1号线总全长21.97km，设置车站18座，其中03、04标由中建隧道承建，是该地铁线的重中之重，标段含“四站四区间”，即西安路站、彭城广场站、文化宫站、火车站站，以及2.4km的盾构双线隧道，项目地处徐州核心都市圈，为全线控制性工程。                         

四座车站中，14万余平方的拆迁总量，星罗密布的地下管网，错综复杂的交通疏解，特别拥有国内首座集明、暗、盖为一体的综合性分离式换乘车站——彭城广场站，在地铁建设领域具有典型代表，堪称江苏最难、全国罕见。

四个区间里，盾构下穿亚洲第二大铁路枢纽徐州火车站16条股道和行包房、彭文区间地质上软下硬，地下水丰富，岩溶裂隙发育，地质条件极为复杂，最大坡度达到千分之二十八，汇集了盾构施工所有不良地质条件，施工难度极高。

逢山开路，遇水架桥。“徐州铁人”自2014年10月跑步进场，2015年3月正式开工，2019年9月28日正式通车，1800余个日夜，项目部充分发扬“忠诚执着、创新攻坚、协同奉献”的铁人精神，以“匠心”筑“地龙”，彰显了地铁建设中的“铁人风采”。

数字是最有力的证明。5年时间，5项实用新型专利、5项发明专利、4项软件著作权、3项工法、1项年度科技示范工程、多项技术难题攻关喜获院士认可，项目参与研究的两项课题先后鉴定达到国际先进水平和国际领先水平。一个个首创、一项项纪录，真实彰显了中建隧道地铁建设者勇立潮头、奋勇争先，推动着徐州地铁建设新时速的果敢和魄力。（文/盾构分公司徐州地铁1号线项目：陈志新）