12月5日，经过最后一次爆破，由中建五局投资、中建隧道承建的土主隧道右线顺利贯通，为明年实现全线通车奠定坚实基础。

    土主隧道右线全长3989米，为单向三车道隧道，标准段建筑限界净宽13.75米，净高5米。该隧道穿越素有“西南地质博物馆”之称的中梁山山脉，施工条件复杂，穿越地段主要存在溶洞、暗河、地热水、高压富水、突水突泥、采空区、断层破碎带等不良地质。另外隧址区水体分布广泛，地表、地下水力联系复杂，临近5处水源地，施工过程中对地下水的控制保护与勘测尤为重要，施工中稍有不慎，极易对生产生活安全造成重大影响。

    自2018年3月8日进洞施工以来，为破解土主隧道采空区、断层破碎带、高压岩溶富水等不良地质段施工难题，建设者采用掌子面地质素描、地质雷达、TGP地震反射波法、红外探水、超前水平钻探、加深炮孔探测、涌水量监测等超前地质预报手段，研判隧道围岩情况，提前制定科学合理的施工方案，保护地下水，规避施工风险，减少工期耽误。同时采用超前大管棚、超前小导管、超前局部预注浆等支护措施，确保施工安全顺利展开。

    土主隧道建成后将大大缓解大学城隧道、双碑隧道交通压力，大学城片区居民到渝北最快仅需15分钟。

    重庆市快速路二横线西段是重庆“六横七纵”快速路网的重要组成部分。二横线西接渝蓉高速，东至渝宜高速，将串联沙坪坝区、北碚区及两江新区，增强主城区对渝西经济带的辐射作用，对加快成渝地区双城经济圈建设，推动区域互联互通具有重要意义。（张时健、刘绍君）