1月25日，由中国建筑股份有限公司承建的重庆轨道交通9号线一期工程正式通车试运营，该工程是中国建筑施工涉及专业最全、单体最大的城市轨道交通EPC项目，共计包含13个标段，由中建五局作为施工责任主体，牵头组织6家单位联合施工建设,中建隧道承建其中6个标段。

助力重庆轨交运行里程突破400公里。该线全长约32.3千米，其中地下线29.91千米，高架线2.38千米。正式通车后，助力重庆轨道交通运行里程突破400公里，对缓解重庆交通压力、带动沿线区域社会经济发展具有重要意义。

当之无愧的“换乘之王”。全线共设车站26座，横跨重庆五大区（沙坪坝、渝中、江北、渝北和两江新区），穿越五大铁（渝怀铁路、渝怀铁路复线、渝利铁路、渝万铁路、成渝客专），可与八条线（环线、1、3、4、5、6、10、18号线）便捷换乘，串起了沙坪坝、观音桥两大“老牌”商圈，实现一车直达，是重庆轨交界当之无愧的“换乘之王”。 

再现“轨道穿楼”建造奇观。重庆9号线化龙桥站将再现“轨道穿楼”的奇观，与重庆单轨2号线“网红车站”李子坝相互辉映，共同为重庆轨道交通的独特结构代言。

刷新深度超百米地铁记录。该线红岩村站，最深处约为116米，刷新了此前重庆6号线红土地站最深94米的记录，又将成为山城魔幻地形的一大看点。

据中建五局重庆九号线一期工程总承包指挥部介绍，项目周边环境条件复杂，高风险点多，难点多，无论在技术层面还是管理层面均面临巨大挑战。自2017年3月正式开工以来，中建五局指挥部聚焦“安全地铁”“绿色地铁”“品质地铁”三大目标，与各参建单位协同攻坚，克服协调难度大、工期压力大、安全风险大、专业接口多等诸多困难，全力保安全、保进度，顺利完成各项节点目标：2021年6月，该线全线顺利贯通；2021年8月，完成全线电通进入动车调试阶段；2021年10月，全线进入试运行阶段；2022年1月25日，全线顺利通车正式试运营。

作为“轨道交通建设专业户”，近年来，中建五局在全国10余个省份、20余座城市承建城市轨道交通项目35个，施工里程355公里（单线），仅在重庆就参与了地铁1、3、5、6、9号线等多个项目建设，并先后攻克了“深圳地铁第一难”人民南站、“全国罕见、江苏最难”的彭城广场站等国内高难度地铁施工项目，走出“国门”投身新加坡地铁C715项目建设。