中建隧道长沙地铁4号线溁湾镇站是4号线全线施工技术难度最大的站点，目前正在施工的溁望区间地质情况极为复杂，下穿及侧穿多处建构筑物,探查及地质处理难度大,安全风险极大，堪称全国典型难度大的盾构施工站点。面对困难，溁湾镇站项目团队迎难而上，长沙地铁４号线一标指挥部和盾构分公司领导班子给予了高度重视，并采取了一系列措施，解决溁湾镇站施工难题。
　　一是专家“把脉”，破解风险点。邀请了中建总公司基础设施部总工程师肖龙鸽以及北京交通大学、中国矿业大学、广东华隧建设股份有限公司等单位教授级高工探查现场，分析盾构掘进各项数据，破解了施工安全风险点，以评审得出的施工管控、掘进指标、盾构机配置等措施指导各环节施工。
　　二是专家“驻点”，防控风险点。邀请了2名具有丰富盾构施工经验的专家驻站，提供技术指导。长沙地铁4号线一标指挥部常务副指挥长彭鸿志、副指挥长兼总工程师陈俊、安全总监罗明及质量总监张彪每天下午在溁湾镇站现场办公，监督现场施工管理；中建隧道副总经理兼盾构分公司总经理刘德、副总经理柳伟、总工程师钟志全等领导班子24小时轮班，深度参与每一环节的盾构施工管理。同时，项目建立溁湾镇站微信群，每天发布盾构分公司、项目部及专家人员白、晚班值班信息、盾构掘进参数及施工进度，24小时严防死守，防控风险点。
　　三是强化内控，狠抓落实。加强措施落实，对专家咨询会、评审会确定的措施定责任人，限时落实整改；加强专项方案优化，指导盾构施工；加强地表监测，数据及时传输到“终端”（盾构机操作手）；加强作风建设，紧盯难题。长沙地铁4号线一标指挥部和盾构分公司领导干部联基层，以溁湾镇站施工重难点为主线，深入现场办公，俯下身，梳理、解决各环节存在的问题，有序推动区间施工生产。
　　长沙地铁4号线溁湾镇站在长沙地铁4号线一标指挥部和中建隧道盾构分公司领导班子的指导和帮助下，项目全体员工统一思想和行动，紧绷“安全”这根弦，严防安全风险点，保障安全、平稳地完成溁望区间盾构施工任务。（文/中建隧道长沙地铁4号线项目：谭梓妮）