2月28日,中建隧道长沙地铁5号线顺利通过盾构机穿越浏阳河条件验收会，这为即将穿越重大风险点浏阳河奠定了坚实的理论基础。
　　2月23日清晨，浏阳河航道正式禁航，河底溶洞加固顺利作业，为了安全起见，盾构下穿浏阳河前期需进行岩溶地质加固，加固期间，浏阳河万家丽桥上下游400米之间的水域范围需禁止船只通过。
　　下穿浏阳河是我标段的重大施工风险点，晚朝区间在里程YDK33+700～YDK33+900范围内盾构下穿浏阳河，下穿段长约200m。地面高程31.00～38.50m，河床高程约22.00～24.00m，隧顶距河底最小竖向净距约为8m。区间左、右线隧道穿越地层均为全风化砾岩，隧道上覆少量卵石、粉细砂。该段属于富水地段，地下水与浏阳河存在水力联系，补给快。
　　现长沙地铁5号线项目在穿越浏阳河施工期间，对人员、材料、设备及安全方面做出了全面部署，计划开始穿越时间为2017年2月28日，穿越工期为34天。（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线项目部：栾格格、胡光耀）