11月23日，中建隧道盾构分公司长沙地铁4号线星城车辆段出入段线施工现场，伴随着第“810”环拼装完成，监控室内的所有人再次鼓起了掌声，这一场攻坚战，打的有点久。但这也标志着长沙地铁4号线星城车辆段出入段线区间主要风险源已顺利安全通过。
　　下穿铁路初显神通，意义大
　　2017年8月17日下午2点，监控室里工区经理段灿正激动地向项目施工QQ群发出这样的消息：“K块拼装位置为9点，第220环管片完成拼装，本环出渣41m³，同步注浆量为6.3m³，DL259#盾构机整体运行情况良好，星城车辆出入段线区间右线盾构机已完成下穿石长铁路，接领导通知停机保压，请测量组做联系测量。”发出消息后的段灿，站在监控室大屏幕前，看着盾构机姿态、各项参数，沉默些许，然后他大吸了口气，这胜利来得太不容易了！
　　在下穿石长铁路前，项目对石长铁路进行“人工挖孔桩+D型便梁”托换加固，给正在运行的铁路托换加固，困难可想而知，在长达半年的时间里，公司协助项目对接铁路局、运营单位、市政府、区政府、交通局等各方单位，最终历经千难万险，争取到宝贵的每日2个小时空窗期，项目也利用这长达2个月的时间里的120个小时，最终完成了石长铁路的加固。为确保盾构的安全掘进，项目对周边涵洞采用钢花管注浆加固，对受影响的管线、立柱进行迁改，确保地面建构筑物安全稳定，一切完成之后，联合业主、监理、设计及勘察等单位进行多方验收后，盾构机才正式下穿石长铁路，在下穿施工过程中，项目经理周阳及其他班子全天24小时不间断值班监督，实时了解下穿掘进情况，地面安排专人值守巡查，查看地面情况，最大限度保证下穿掘进的安全顺利。下穿石长铁路后，测量组对隧道内管片姿态、石长铁路及周边控制性建构筑物及时进行复测，并报监理业主检查验收，将下穿掘进影响降到最低。最终，盾构机安全顺利下穿石长铁路，项目经理周阳一扫多日的压迫感，深深吸了一口气。
　　“谢谢你们，让我们真正了解了中建隧道的能力，这是真正的央企实力。”业主代表用“两个真正”对项目部成功下穿石长铁路作出总体评价。
　　下穿石长铁路的成功，体现了长沙地铁4号线项目的能力，也展现了盾构分公司的业务水平，这是一只能打仗、敢打仗、会打仗、打胜仗的雄狮！
　　过程把控严格到位，控制好
　　星城车辆出入段线区间281-422环侧穿三环高速公路里程为RDK0+438～RDK0+606.21，隧道大部分均侵入三环高速，主要穿越地层为圆砾层、粉质粘土。
　　“过三环高速时，项目班子连续几个晚上都坚持在现场值班，必须确保盾构安全下穿三环高速。”项目经理周阳说。“当时基本上都是二十多小时不合眼，大家实在撑不住了，轮换着眯一会继续蹲守。”
　　项目侧穿三环时不仅加强地面巡视工作，及时填写巡查记录表，上报至项目部领导及业主、监理等相关单位，还采取公司领导及项目班子现场24小时轮流跟班制，及时了解现场掘进情况与地面沉降情况，同时邀请盾构掘进专家常驻施工现场，对现场掘进施工进行指导，对土仓压力、出土量、地面沉降等关键性参数进行把控。盾构侧穿三环高速时，从项目到指挥部到公司都高度紧张，第三方测量的测量人员每两小时就要测量一次标高。在这期间，管片吊机出现了故障，情急之下，机电部经理张明亮也和大伙共同一点一点排除问题。经过4个小时煎熬，故障终于解决，大家都松了口气。
　　同时为防范盾构下穿三环高速的风险，项目部通过施工前现场试验段掘进，确定盾构土仓压力、推进速度、推力、扭矩等一系列参数，确保盾构机安全前行。为兑现施工节点目标，确保盾构顺利贯通，在保障施工安全质量前提下，项目部优化施工组织，协调解决施工中遇到的各类矛盾和难题，克服恶劣天气，全力推进星城车辆段出入段线全面施工进程。
　　过程中的严格把控，确保侧穿的顺利实现，整个项目团队凝聚起了高度风险冲得上、关键时刻顶得住的力量。这个团队彻底成熟了！
　　盾构技术逐步提高，形象佳
　　2017年11月22日，长沙地铁4号线星城车辆段线出入段线区间右线顺利拼装完成795环，几天下来，各项监控量测数据均符合设计要求，地面巡视无异样，标志着星城车辆段出入段线区间下穿首根高压线柱安全成功通过！
　　长沙地铁4号线星城辆段线区间入段线在CDK1+053里程处侧穿2#高压线柱，CDK1+192里程处侧穿3#高压线柱。项目面临净距小、地质松软难题。项目为确保盾构侧穿高压线柱的安全问题，汲取先前下穿石长铁路、侧穿三环高速施工经验，初步拟定盾构土仓压力、推进速度、推力、扭矩等参数，过程中不断调节，实行领导班子值班制度，加强测量力度，专人进行地面巡查。
　　出入段线区间工期节点已是项目心中日夜牵挂的大事，项目不仅面临紧迫的工期要求，还面临高压线路全程干扰，着实让人捏了把汗。长沙地铁4号线星城车辆段出入段线区间为兑现施工节点目标，确保盾构2017年洞通，紧紧围绕业主下达的施工任务和节点要求，制定了以日保周，以周保月，以月保节点的施工任务目标，细化领导班子分工，确保整体有把控、节点有盯控。下一步项目将进入区间浅埋段掘进施工，项目经理周阳说“项目将继续按照‘工期均衡化、质量精品化、安全常态化、文明标准化’的管理要求，科学组织，精心管理，狠抓关键节点，确保安全、优质、高效的完成年前洞通的目标。”
　　项目部自进场以来，一直坚持“开工就是决战，起步就是冲刺”的气势，制定了“快速进场、快速始发、快俗贯通”和“保质量、保安全、保信誉”的“三快三保”原则，创下了河西段第一个进场、第一个开工建设、第一个完成基坑开挖、第一个完成桩基施工、第一个进入底板浇筑环节、第一个完成主体结构封顶、第一个进入附属施工、第一个完成附属结构封顶、第一个顺利完成盾构始发、第一个完成盾构双线贯通等多个第一速度，获得业主和上级领导高度赞扬。（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁4号线汉王陵公园站项目：刘浩）