采访截图

    8月30日，徐州电视二台“第一百姓”和“徐州夜新闻”栏目组的记者来到隧道公司徐州地铁1号线彭城广场站，就车站目前的进展情况对彭城广场站标段总工程师高东波进行了专访。

    彭城广场站是全国地铁领域基坑最大的地铁站之一，作为重大民生工程，当地媒体及百姓时刻都在关注着徐州地铁1号线当前的进程，彭城广场站2号线基坑的开挖，自然吸引到不少媒体的关注。

    彭城广场站标段总工程师高东波带领记者对现场进行了参观，并就彭城广场站的情况做了简要介绍：“我们车站布置形式是一个类似L型布局的车站，车站建筑面积近12000平方米，车站基坑最深处达34米，1、2号线垂直相交，其中轨道1号线为五层车站，从2号线底部穿过”。彭城广场站作为徐州市中心的车站，同时又位于徐州商业中心的位置“考虑到彭城广场位于市中心最繁华的地带，车站设置了17个出入口，保证商业经济中心地带人流的疏散，同时也起到带动商业经营模式的作用”高东波说道。

    据悉，8月20日，彭城广场换乘站2号线实施基坑开挖工作，相邻的1号线基坑也将于9月底开挖，预计到2017年10月份，整个车站主体结构可以完成封顶任务。

    位于徐州市最繁华的商业商务核心地段的彭城广场站，作为徐州地铁围护结构最深、基坑最大、难度最艰换乘车站，倍受多家报社及电视台的关注，一方面反映了地铁建设关乎百姓民生，另一方面也反映了社会对彭城广场站的关注，为今后彭城广场站的施工及企业的文化宣传起了巨大的推动作用。（文/隧道公司徐州地铁项目：崔璨）

 

链接：徐州地铁最新进展：彭城广场站开挖全国最大基坑； 1号线预计2019年底运营！ http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MTgzMzk5MQ==&mid=2650145599&idx=1&sn=7a159032304b9094017cb1230c3c4588&scene=1&srcid=083122nNm3vkVhnu2C9aDPWt&from=groupmessage&isappinstalled=0&ptlang=2052&ADUIN=1090875719&ADSESSION=1472631127&ADTAG=CLIENT.QQ.5473_.0&ADPUBNO=26569#wechat_redirect