10月19日晚23:50分，在耗时近21小时过后，溁湾镇站北端第一仓负三层中板及其下侧墙顺利浇筑完成，这是继9月10日溁湾镇站南端达成盾构始发条件40天后，溁湾镇站北端具备盾构始发条件的又一重要突破。

俗话说的好“要想工程干的好，施工道路先修好”，在有效的施工组织及经验教训下，车站南端在9月30日顺利完成盾构始发节点目标，溁湾镇站北端盾构始发与南端盾构始发最大的区别在于，车站北端场地存在较大局限性，地面与车站顶板之间高差达到12m以上，北端仅有的一条由上至下坡度接近45度的斜坡，导致包括钢支撑架设及拆除、砼支撑浇筑施工及切割、钢筋材料等转移运输均存在诸多困难。面对极其紧迫的工期和与其不对应的施工条件，项目迅速反应、敏捷施工，通过制定多个施工计划，与周边交叉施工的绿地集团协商施工场地，考虑大模板从南往北转移的关键性施工过程，增加了一台“7035”型号大型塔吊辅助施工；端头井混凝土浇筑困难，项目甚至提出采用两台天泵，一在斜坡上，一在斜坡下，采用天泵接力浇筑进行混凝土施工的方法等，溁湾镇站北端就是利用“办法总比困难多”这一思路，克服施工难度，创造施工条件，最终确保10月20日溁湾镇站北段具备盾构始发条件。

溁湾镇站10·19节点目标的顺利实现具有战略性意义，预示着溁湾镇车站4台盾构全部达成始发条件，创造了隧道公司在长沙地铁4号线抢抓节点的又一奇迹。目前溁湾镇站车站建设也慢慢进入收尾阶段，盾构区间建设正紧张有序地推进，鼓足干劲，项目定能继续保持高昂的作战激情，为项目高效履约坚持奋斗！（文/隧道公司长沙地铁项目：颜浩东）