3月30日，由中建五局投资、中建隧道承建的全国首座大跨径上承式梁拱组合体系预应力混凝土刚构桥礼嘉嘉陵江大桥实现全桥合龙，至此，大桥主体结构工程已全部完成，计划于2021年9月达到通车运行条件。

作为重庆重点民生工程快速路二横线西段项目的控制性工程，礼嘉嘉陵江大桥是连接渝北区、沙坪坝区及两江新区的又一过江通道，项目通车后，重庆市民从大学城到两江新区礼嘉地区最快只需15分钟车程。

项目自2017年12月正式进场施工，仅用4个月完成桥梁深水基础施工，创造大幅领先于重庆地区同期建设桥梁的“礼嘉速度”；2020年9月4日，礼嘉嘉陵江大桥三角区，即上弦箱梁与下弦拱梁交汇处，提前一个月合龙，为全桥合龙提供稳定的技术支撑。

礼嘉嘉陵江大桥全长785m，双向8车道设计，左右两幅设置，单幅标准段桥宽18m，设计时速80 km/h，桥梁创新采用梁拱组合结构体系，较常规连续刚构桥更为简洁美观，集梁桥、悬浇拱桥、矮塔斜拉桥施工工艺于一身，被行业院士、专家一致认为具有“结构设计新颖、施工工艺复杂、施工环境特殊”三大重难点。针对三大重难点，项目联合设计单位林同棪国际、重庆交通大学制定《大跨径梁拱组合刚构桥建造关键技术研究》课题，开展梁拱组合刚构桥设计研究、施工技术研究、BIM建造三大专题共12项研究，取得重庆市科技局、中建集团、中建五局重大课题立项。截止目前，项目共获得世界级奖项1项（BIM）、国家级奖项6项(BIM)、省部级奖项2项(BIM)、8个省部级专利、2个省部级QC、1个省部级工法。在技术创新、智慧工地、BIM运用以及快速建造等方面的经验将为国内桥梁建设提供借鉴意义。

二横线西段项目作为重庆市“八横七纵”快速路网的重要组成部分，深度融入“一带一路”建设，建成后西接渝蓉高速，东至兰海高速，可实现西永自贸试验区、西永综合保税区、西部现代物流园区、西部重庆科学城与两江新区、国博中心、江北机场等北部地区的互联互通对将重庆建成内陆开放的大通道高地、发挥重庆承启东西促进成渝地区双城经济圈发展、加速渝西地区设施互联具有重要意义。

项目部现场还举行了礼嘉嘉陵江大桥合龙段施工观摩活动，北碚区人民政府副区长刘小辉，重庆市城市建设投资（集团）有限公司总工程师杨忠，中建基础副总经理、重庆分公司总经理张晓剑，重庆市住房和城乡建设委员会道桥处处长王慎川，中建五局副总工程师雷军，中建五局西南分局副总经理詹畅生，中建五局总经理助理兼中建隧道党委书记、董事长杜永强，中建五局投资公司重庆分公司总经理谢高，北碚区住房和城乡建设委员会副主任陈祖三，沙坪坝区住房和城乡建设委员会副主任严斌，重庆中建二横线基础设施建设有限公司董事长蒋昊参加活动。（文/重庆分公司二横线项目一分部：周魏）