近日，由中建五局承建的重庆轨道交通5号线北延伸段工程中椿区间右线TBM顺利始发，至此，中椿区间正式进入双线TBM掘进施工阶段。中椿区间是重庆首例穿越深土回填区的盾构区间，掘进穿越回填区时TBM姿态控制难度大、面临大纵坡（最大纵坡38.07‰）、水平运输施工的严峻挑战，在穿越既有运营轨道10号线时，又面临着近距离8.5m下穿的艰巨挑战，施工难度大，安全风险高。

据悉，重庆轨道交通5号线北延伸段工程全线共两个盾构区间：中央公园西站-椿萱大道站区间、鲁家沟站-中央公园西站区间。该工程左右线TBM皆以椿萱大道站为始发起点，经中央公园西站，掘进终点为鲁家沟站，左右线全长合计约4.1千米。掘进期间，左右线TBM将先后穿越约400米路基深回填区、轨道交通10号线中央公园西站等“危险施工区”。在参建各方及当地政府的大力支持下，项目部通过采取地表注浆加固回填区、水平连续皮带机破解大纵坡运输难题、运用自动化机器人监测既有运营线路等措施，为本工程安全、高效、优质、绿色建造奠定了坚实的施工基础和技术支撑。

此次两台盾构顺利始发，是该工程取得的又一阶段性胜利。各方参建单位所有人员将一如既往的秉持着锲而不舍、戒骄戒躁、努力进取的精神，继续奋斗，为重庆人民提供更加安全便捷、高效优质、舒适安逸的基础设施，并保质保量的完成本工程，争创“建筑工程鲁班奖”。（文/赵澳瑶、蒋林）