他不善言谈，温文尔雅，但充满阳光，热情满怀，是一个“讷于言而敏于行”的热血青年，他就是“湖南省五一劳动”奖章获得者陈超鹏，且是全省最年轻奖章获得者。近日，长沙晚报记者对其进行了专访，并感受了陈超鹏在地下一天的生活。

　　陈超鹏担任中建隧道长沙地铁4号线盾构机操作手以来，每天坚持在地下工作12小时，手机没有信号、隧道里没有阳光，只有2平米的“小房间”，驾驶室内噪音大、空气闷热。在每天12小时的持续驾驶中，需要注意力高度集中，除了监测导向系统中的各项数据，还需要监测管片拼装是否到位、砂浆液灌注是否就绪、渣土运输等情况，他需要时刻关注前进的每一环节，确保盾构机正常运行。

　　这是一项复杂而枯燥的工作，驾驶室里面只有机器发出的轰鸣声，面对面说话还得大声喊；空气闷热潮湿，待10来分钟就会大汗淋漓。因为他们特殊的工作环境，有时一两个月见不着太阳。对于操作手而言，周边的工作环境永远是一成不变的，只有通过操作台上的数字才知道自己在往前移动。

　　领导眼中的陈超鹏—真学实干的毛小子

　　长沙地铁4号线汉王陵公园站党支部书记辜权山是陈超鹏的老领导，从到南宁地铁2号线到长沙地铁4号线，辜权山看着陈超鹏一路走来，辜权山对陈超鹏的评价是虚心好学、吃苦耐劳、积极进取的90后小伙。辜权山说到，2015年陈超鹏加入中建五局，来到南宁地铁2号线担任盾构机操作手，对刚毕业的学生而言，盾构机操作手是个很辛苦的工种，隧道里闷热、潮湿、灰尘大、噪声大，一呆就是12小时，很难坚持，但陈超鹏坚持下来了。

　　记得在一次青年员工座谈会上，当问及到“面对隧道艰苦的环境，是否能坚持”，陈超鹏当时的回答是：“年轻人，多学习，多锻炼，吃点苦，不算啥。”当时他的回答给我留下了很深的印象，我经常在工作中观察他，初出茅庐的陈超鹏并没有好高骛远，每天踏踏实实做好自己的事，做事很用心，每次跟师傅学习盾构机操作技术时，他都认真看着师傅操作每一步，一字不落地记下师傅的讲解。

　　从地面监控室、搅拌站到地下的循环水、盾构机；从盾构机工作原理到盾构施工工作流程；从项目经理问到农民工兄弟，上上下下，里里外外都问了个遍。他的师父陈向宇跟他开玩笑说：“我辛辛苦苦学的东西和总结的经验，让你这一礼拜都问完了！”正是因为他的勤勉好学，加上工作踏实，在师父的鼓励及协助下，开始独立开机，成为最早独立开机的新员工！

　　搭档眼中的陈超鹏—技术扎实，洞察力强

　　荆相勇是陈超鹏现在的搭档，他认为陈超鹏是个洞察能力强的操作手。

　　荆相勇提到，一个优秀的操作手要有敏锐的洞察能力，这包括工作中用眼、耳、触觉等判断机器的运行情况，机器运转的正常不正常，符不符合工作的要求，都要做到心中有数，例如利用声音判断扭矩的大小，判断皮带运转是否正常等，陈超鹏就是遇事不慌、处事不乱的操作手。

　　记得“信和八号”盾构机湘汉区间右线掘进至700环左右时，右线盾构机进入始发以来的最困难时期，姿态控制困难、刀盘扭矩居高不下、油缸总推力不断增大、掘进速度缓慢，并伴随着螺旋机出现喷涌现象，螺旋机周围到处是泥水的痕迹，盾构机显得毫无生机。

　　根据喷涌的泥水中携带着大量的泡沫、渣土的温度较高等问题，陈超鹏提出尝试做封水环，经开会讨论肯定了他的想法和方法的可行性，当天晚上就完成了封水环注浆，仅仅过一环，盾构机的各项参数基本都慢慢恢复了正常，经过3天正常掘进，盾构机姿态又回到了可控状态。因为突发状况处理的及时，右线很快又恢复了正常掘进。

　　榜样的力量是无穷的，能够凝聚人心、鼓舞士气。中建隧道盾构分公司盾构机操作手的平均年龄在27岁，当个盾构机操作手很辛苦，且不说在狭窄的操作室里聚精会神的工作，一个班12个小时，白班夜班15天换一次，就说南方地下的高温闷热，就足以让许多人却步。

　　以陈超鹏为代表的盾构机操作手，在平凡的工作岗位上努力实现自我价值，从自我做起，把榜样的力量传递给身边的每一个人，充分发挥党员的先进模范作用。（文/中建隧道盾构分公司：雷密红）