近日，公司深圳地铁9号线鹿丹村车站举行了鹿丹村站基坑开挖施工方案及渡线隧道开挖方案的专家评审会。

    本次方案论证会邀请了深圳市地铁集团市政工程设计研究院副总工刘建国、中国铁通科学研究院深圳设计研究技术顾问姚一飞、中铁二局深圳分公司前总工沈华林、深圳市院深港西部通道工程筹办总工王秀鹤、海南通程建筑工程公司深圳分公司总工彭迎祥、广深铁路公司深圳土木工程公司前总工黄宏凯、中铁大桥局深圳分公司前总工王佐才等7名行业专家参加，其他参会单位有深圳地铁集团、中建南方公司、铁科院监理公司等。

    论证会上，项目总工钟志全对鹿丹村站深基坑开挖方案、工区总工李金求对渡线隧道施工方案分别进行了汇报，专家组认真审阅了方案，对方案的完整性和可行性表示了肯定，并对方案的不足之处提出了指导性意见。一是对基坑开挖应注意的关键事项土方开挖及外运、临时立柱施工及基底加固、爆破施工及滨河中学鉴定保护措施等进行优化，并提出高度重视项目难度，对可能出现的危险源围护墙渗水、基坑变形、坑底渗漏、建筑物沉降等制定针对性抢险预案。二是渡线隧道专项施工方案应补充矿山法施工重难点及控制措施，施工过程中应加强监控量测并切实做好安全防护措施等意见。各参会单位也就方案涉及的重要问题发表了意见。最后，专家组组长刘建国代表专家组对本次方案论证做了总结性发言，认为本次论证的两个方案编制较为完善、细致，具有针对性和可行性，代表专家组表示通过评审。项目经理刘德代表项目对专家组成员及其他参会单位表示感谢，并表示会认真听取专家意见，对方案不足之处进行完善。

    据悉，本次方案论证会是深圳地铁项目举行的首次专家论证会，依据深圳市对重大工程尤其是深基坑工程的要求，特聘请了7名行业专家（常规方案要求专家人数为5名）。借助本次专家评审会各方的宝贵意见，为项目在深圳特殊地质环境条件下首次进行大型基坑工程开挖提供了可靠指导，为项目顺利施工提供了技术支持和借鉴。（刘侯起、康艳庄）