北侧N08槽草钢筋笼成功入槽

        人民南站北侧首幅连续墙钢筋笼（N08槽）历经17个小时顺利入槽!这对于深圳地铁项目所有员工来说无疑是开工以来最开心最舒坦的一个消息!相比于人民南站进场的缓慢与艰难,北侧钢筋笼施工无疑是技术与精细化施工上一个重大的突破!

        从站到人民南站施工场地开始,抬眼一看到的就是令每一个项目人员触目惊心的春风高架桥,这座深圳交通的主干道桥梁就像一位坚强的卫士一样,支撑着这一条罗湖交通枢纽,但是对于每一位工程师来说,人民南站却因为这位卫士望而却步。但是敢想敢做，勇于接受挑战的五局人站到了这里，开始了这一场持久战。

        从最开始的精确测量净空，到技术讨论这一场持久战役似乎有一点烽烟四起的感觉！从确定起吊装备到怎样的连接方式再到分为多少段按多少米。中间一叠一叠的技术方案，五局人似乎是想用堆叠如山的资料来填满北侧这一面艰难的地连墙；从晚上7点到晚上12点，再从另一天晚上7点再到晚上12点，多的已经不记得五局人花了多少个夜晚去讨论这一个艰难的方案，从项目经理到刚毕业的同事，几乎每个人都发表了关于这个方案的见解，多少汗水与口水的凝结，似乎都足以淹没这百来米的地铁车站！

        有付出终究会有收获，方案拟定、槽段修成、钢筋笼制作完成。一切整装待发之时，又一艰难的使命摆在眼前。钢筋笼连接！30多米的钢筋笼分为5段，总共410个全丝套筒连接，这可是一个艰难的活！所以各个线条的管理人员分别轮流坚守在岗位上，一丝不落的把每一个套筒拧紧到位，有没到位的立马改正，实在不行的自己亲手上与工人协作完成。经过17小时的艰苦奋战，在所有工人累的瘫坐在满是泥浆的地上，所有在场人员鼓掌庆祝的时候，这颗艰难的石头终于落地。

        尽管这场战斗的胜利是值得骄傲与怀念的，但是看着工地上，在N08下笼完毕后，施工人员准备着沙包与清孔，安全人员监督着吊车退场，质量人员继续检查着钢筋笼是否到位，技术人员则开始谋划着后面其他同样难以想象的方案，而劳务人员，冲槽还在继续，钢筋还在下料，导墙还在施工等等。因为大家都知道这是一场持久战，尽管持久战第一步已经踩实了，但是困难与艰苦还在等待着我们去面对。

        当然，在这场艰苦战役胜利的背后是五局人“信和”信念的支撑。最后，借毛泽东论持久战的核心观点：中国必将取得这场战争的胜利！深圳地铁项目也必将取得这场持久战的胜利！（周健）