朝阳、蟠龙路站盾构正式始发

蟠龙路站盾构顺利始发

朝阳站盾构顺利始发

11月25日上午，中建隧道盾构分公司长沙地铁五号线“信和十七号”、“信和十八号”盾构机分别从朝阳站、蟠龙路站携手始发，标志着长沙地铁五号线正式进入盾构施工阶段，为顺利完成业主总体目标的实现打下坚实基础。

短短一年中，长沙地铁五号线不断刷新纪录，创造长沙新速度，施工“日记”记载了项目所有管理人员的征战历程。

当年开工 当年始发  两站齐发

2016年1月，长沙地铁5号线二标4个工区，仅用3天时间，迅速完成了从人员配备、排兵布阵，到临时办公、选址安家工作，很好的诠释了中建铁军“能打硬仗、敢打硬仗”的精神。

2016年2月17日，朝阳站正式开工，成为长沙地铁5号线首个开工的站点。

2016年3月14日，蟠龙路站成功试钻第一根围护桩，率先打响全线“围护结构施工”第一枪，标志着该站正式开工。

2016年7月29日，朝阳站主体结构首段底板混凝土顺利浇筑完成，正式进入主体结构施工阶段。

2016年9月17日，朝阳站主体结构首块顶板开始浇筑，正式进入结构封顶阶段施工。

2016年10月21日，蟠龙路站主体结构南端100米最后一块顶板浇筑完成，宣告着南端百米封顶顺利完成。

2016年11月20日，朝阳站、蟠龙路站盾构始发，长沙地铁5号线正式进入盾构施工阶段。

朝阳站、蟠龙路站实现了当年开工、当年始发、两站齐发，特别是蟠龙路站仅用六个月，就完成了车站开工到盾构下井，刷新了长沙地铁建设速度，是长沙地铁建设上史无前例的。

蟠龙站提前11天完成南端百米封顶

10月21日，蟠龙路车站主体结构南端百米顺利封顶，不到七个月就完成了开工到百米封顶，提前10多天攻克南端百米封顶节点。蟠龙路站位于万家丽北路与蟠龙路交叉路口，沿万家丽路南北向布置，为地下二层单柱岛式站台车站，是长沙地铁5号线最长、最北端的车站。车站南端与北端均与盾构区间相连，南端正线设盾构始发井，北端出入段线设盾构始发井，是长沙地铁5号线的控制性工点。作为长沙地铁5号线最长、施工结构尤为复杂的一站，能提前11天提前实现南端百米封顶着实不易！

两站齐发，承载着长沙地铁5号线所有管理人员付出的努力和赢取的辉煌，代表着盾构施工进入快车道，为完美履约打下坚实基础。项目部将持续发扬中建铁军精神，保持长沙新速度，争取早日建成，为长沙市民出行提供便利。（文/中建隧道盾构分公司：雷密红）