时下年关将至，许多人早已归心似箭，期盼着早日回家与亲人欢聚。但为将者当傲视群雄统领三军，为士者当忠肝义胆以身报国！为了在节点前完成任务，为了发扬五局“三创”精神，更为祖国现代化建设添一份力，也为漂泊在外的游子修建归家路，渝黔三工区汤家湾隧道的全体员工及工人早已无暇于家长里短，儿女情长，义不容辞地投入到中建隧道渝黔项目部制定的汤家湾隧道赶工计划工作当中。

1.施工任务紧，我们快马加鞭

早在去年12月份，工区经理张大伟就跟我谈到过公司“三创”精神，其中他说到“作为施工单位的员工，就是要时时刻刻想尽办法为公司创效！”11月初，中建隧道副总经理曹喜良、副总工程师刘灿带领督导组入驻渝黔项目部，经督导组研究决定，汤家湾隧道小里程必须在2017年2月23号之前完成所有开挖任务。汤家湾横通道工区全长1012米，时至今日大里程只剩80米未开挖，而小里程还剩230米，当务之急是昼夜不停地力保小里程，抢在节点之前完工。之前小里程施工在机械及人员安排方面存在诟病，工区副经理肖尧、总工周伟总对此极为重视，他们在多次巡视工地之后，提出了以下问题及整改措施：1.喷锚时间长，改用两台喷锚机同时喷锚；2.机械进出时间长且存在机械老化问题，增加一名挖机司机并调用一台新挖机；3.立架工人不足，增加至9名立架工人同时立架；4.接风管、安机器等准备工作耽误正常施工时间，必须提前或与正常施工同时进行；5.派三名施工员24小时值班，并做好工序记录，确保每个工序之间无缝衔接。在优化工序之后，汤家湾小里程的每日进尺有了明显改观，项目部QQ群每日通报控制性工程的施工进度，小里程10天内已超前计划进尺12米！目前我们已安全通过公路，并再向前掘进了12米。今后我们将再接再厉，蹑影追风，再创佳绩！

2.技术难度大，我们迎难而上

汤家湾隧道施工技术之难，难在隧道小里程方向下穿东城大道及红花岗区第三小学。该段里程为D1K270+696-D1K270+475，公路总宽32米，学校下穿纵长189米，总体埋深在19-22米，为浅埋段。该施工段围岩软弱，以粘土、角砾土为主，围岩等级为Vc型型钢复合。在掘进至该下穿段之前，项目部及工区领导组织编制了下穿施工方案、安全技术交底等一系列施工文件。作为汤家湾隧道的现场施工员，我时刻紧绷施工安全这根弦。在每天的施工管理中，我督促施工队在进入下穿段之前，按照设计于D1K270+730里程开始打设89中管棚，每环21根，纵向间距25米；在开挖时，严格控制爆破，遇粘土段采用机械及人工开挖，做到少扰动；开挖后马上用20工字钢拱架立拱，并打设超前小导管及锚杆，做到早支护；立架之后用湿喷料将该循环拱架紧紧喷射严实，不留一丝缝隙，做到紧封闭；每循环施工完后，测量队都及时监测地表及洞内沉降、收敛，及时发现问题，积极采取相应措施，做到勤量测。此外，由于该施工段的特殊性，我们每向前开挖十米就将仰拱跟至掌子面，二衬紧随其后，极力保证良好的施工安全及施工质量！蜀道难，难于上青天，而中建人就很好地传承了前辈敢于挑战一切艰难险阻的精神，所以我们所向披靡、一往无前！

3.围岩情况差，我们集思广益

汤家湾隧道小里程洞身为溶蚀凹地，有季节性裂隙水流，隧区覆土为派坡残积红黏土、二叠系上统龙潭组（P2l）炭质夹砂页岩。掘进至D1K270+748-730段时，掌子面出现掉块的状况 。我及时将现场实际情况反映给工区领导，工区副经理肖尧总，总工周伟及副总工彭朝建立即赶来现场视察，并同我一起商讨应对之策。经研究决定，方案如下：1.将该段预留变形量扩大为上导35cm、中下导及仰拱30cm，防止以后拱架侵陷；2.联系设计院，将该段围岩等级变更为Vc(设计为IV级加强)，改用16工字钢立拱架，并在上导拱架上打孔，加设一排超前小导管；3.每榀拱架中下导连接处加设4个大拱脚；4.仰拱在设计的1.65米深度基础上继续扩挖直至嵌岩，并打设梅花型钢管桩；5.将锁脚锚杆改为锁脚锚管并注浆。在采取以上措施之后，我们不仅及时控制住了即将变形的初支，更加快了施工进度，仅用了6天就既安全又快速地通过了该段软弱围岩。施工中碰到难题并不可怕，只要我们全体中建人齐心协力，集思广益，定能跨越一切艰难险阻，从而更好地为公司创效、创益！

万家灯火我戍边，一家不圆万家圆，我觉得我们中建人与人民子弟兵同等光荣和伟大！为了加快祖国基础设施建设，为了漂泊游子能更快踏上归程，为了给公司创造效益，我们渝黔三工区的部分员工过年时也仍会坚守岗位！为了最后的胜利而同心协力、为了神往的欢聚而默默奉献。

男儿有志在四方，我为身处这家“以信为本、以和为贵”的央企而自豪，尽管我进入公司才一年多时间，但“超英精神”已经深深地感染了我。我先后经历了黄山坡隧道斜井分别与进口和出口的贯通，汤家湾隧道横通道挑顶并开挖至今。这段时间我不仅练就了过硬的隧道施工管理技术，更深刻地领悟了职场为人处世之根本。今后我必艰苦卓绝，诚信履约，做兢兢业业中建人，弘堂堂正正信和魂！（文/中建隧道渝黔铁路三工区：黄胜）