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施工技术最难车站——中建隧道长沙地铁4号线溁湾镇站主体结构顺利封顶
发布日期:2016-12-21 字号:[ ]


长沙地铁4号线溁湾镇站主体结构顺利封顶 


12月13日,中建隧道长沙地铁4号线工程溁湾镇站现场传来喜讯,随着主体结构第1段顶板顺利浇筑完成,意味着溁湾镇站车站主体结构迎来又一个重要时刻——全面封顶。

溁湾镇车站为地下四层(局部三层)站,长272.2米,标准段宽23.3米,是4号线与2号线换乘站。且南北两端均为盾构始发井,共计4台盾构先后始发,施工难度高、工程量大、工期紧张,是全线控制性工点,技术难度最大的车站。

项目部在溁湾镇车站施工过程中攻坚克难,克服了管线迁改反复、土方开挖中遇坚硬岩石需爆破、北端场地建设、出土困难与绿地关系协调、地处湘江附近岩溶发育基坑降排水难度大等诸多难题,顶着巨大的工期压力,在项目部艰苦奋战及公司领导的大力支持下,大家凝心聚力,大干快上,保证节点工期顺利履约。

为保证车站主体顺利封顶,项目部自组建以来科学统筹谋划,每天召开生产碰头会,合理配置资源、明确责任分工,保质保量保期完成每日生产任务。开展“苦干+巧干”50天劳动竞赛,签订生产节点责任状,提高劳务队生产积极能动性,保证安全生产顺利进行。

2016年5月30日,主体结构第十六段底板混凝土浇筑完成;2016年12月13日,主体结构第一段顶板混凝土浇筑完成;期间,从项目班子到现场施工员,上下一心,坚守岗位,紧盯节点,不懈奋战,最终确保溁湾镇站主体结构的顺利封顶。(中建隧道盾构分公司长沙地铁4号线项目:叶舟)

 





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