汉十项目位于湖北省孝感市。中建隧道承建的汉十项目孝感东特大桥总长7.4公里，共228个墩台，孔跨布置为正线190跨简支梁，2座支架现浇连续梁，5座挂篮悬浇连续梁，另含孝感东站新增26孔现浇梁、雨棚等工程。

　　汉十项目自2015年10月份进场，目前有管理人员45名，操作人员16名，农民工近300名。施工域内桥址自然环境复杂，一穿湖北省最大湿地公园，二跨京广铁路，三越石油及天然气管线，四跨市政道路，五穿民营企业及学校，施工过程，难点重重。

　　重难点一

　　汉十项目所有的施工都为桥梁工程，共计228个桥墩，全长7.4公里。在此短短的施工段范围内，除特殊桥梁工艺外，涵盖了桥梁建设中所有的普通工艺。

　　重难点二

　　社会环境复杂。汉十项目地处湖北孝感城乡结合部位，全线7.4公里涉及2个区，4个镇，8个社区。历时遗留的土地纠纷问题多，协调难度极大。需要沟通和协商的部门更多，尤其是孝感市政府，孝感市发改委，孝感市建委，国土局，市电力局，区电力局，税务局，公安局，派出所，交警和城管等等。

　　重难点三

　　施工组织难度大。多次跨越地方市政道路及国道。

　　汉十项目共7处连续梁，4处连续梁分别跨越体育路，北京路，长兴三路和107国道。这些道路其中三处是城市交通主干道，车辆、行人众多，施工组织难度相对较大。

　　重难点四

　　地下管道复杂。多次跨越天然气管道、石油管道、光缆线。

　　弱电改迁共141处，其中国防光缆21条，综合通讯基站塔1个，长途干线8条，迁改总金额468万。三改共包括4条石油管道，1条天然气管道迁改。

　　重难点五

　　施工技术难度大。

　　汉十项目属于既有线施工，两次跨越京广铁路。而京广铁路平均十分钟就有车辆经过，是最繁忙的线路之一，运输任务极大，而施工技术的难度巨大。

　　重难点六

　　跨槐荫公园。槐荫公园是湖北省最大的湿地公园，对于环保要求极高。也是孝感市重点市政规划湿地公园。孝感东特大桥18个桥墩跨越槐荫公园人工湖，此段施工环保要求高，施工难度大，协调难度大，因前期建设单位与当地相关部门关于赔偿的问题影响了进场进度，为了保证此区域内顺利进场，项目多次与孝感城建委及环保局沟通协调，终于在9月份确保了此区段的顺利建设。

　　重难点七

　　极短的时间内，孝感东站满足了汉孝城际铁路同步完成的要求。

　　汉孝城际于2009年到2015年建成，原社动车站数量较少，为了满足汉孝城际铁路同步完成，汉十项目3月份就开始了紧张而又有序的孝感东站的施工。仅用了四个月的时间就保证6.15孝感东站延长线的顺利完工。在时间紧急，工作任务量巨大的情况下，项目大干百日，优秀的完成了任务。

　　重难点八

　　全部是高空作业，安全风险极大。

　　汉十高铁项目主要工程为孝感东特大桥，共计7.4公里，228个桥墩，全线高架施工全部为高空作业，而高架下行人，车辆流量大，所以安全风险极大。

　　重难点九

　　改迁难度极大。施工范围跨越2个厂房，1个学校，涉及到多处高压线的改迁。

　　汉十铁路跨越多次高压线，三改三迁工作任务量巨大，而我部承建的孝感东特大桥的三改三迁任务占中建股份汉十铁路2标全部的70%，共计200处，总金额2000多万的三电迁改。包括强电4处110KV高压线和5处铁路营业线的改迁以及16处10KV高压线的改迁。其中4回10KV高压线2处，双回3处，迁改总金额1538万。

　　华夏集团是新建楼盘，松达集团内部有厂房和别墅，而两大集团的拆迁成为项目的难中之难。还涉及到1所小学和8个社区的农户改迁，协调难度巨大，这成为项目的难中之难。（文/中建隧道汉十项目：李林谱）