9月4日凌晨，中建隧道南宁地铁4号线项目五玉区间左线“信和3号”盾构机盾体驶离五象～玉象立交桥，标志着五玉区间左线盾构成功下穿五象～玉象立交桥重大风险源。

　　五玉区间沿五象大道布设，道路地下管线等地下构筑物错综复杂，盾构隧道多处侧穿或下穿地下市政管线，于隧道89环至130环近距离侧穿五象～玉象立交桥桩基，与最近桩基距离为3.26m，是盾构始发后第一个最大风险源。

　　五象玉象立交桥为预应力混凝土箱梁桥，其基础为一墩两桩桩基础，桥桩桩径为φ1.5m，基础桩长为H=40m（承台底面以下），桩基持力层为中风化砾岩和中风化硅质岩。盾构隧道近距离侧穿该桥梁2-1#～2-8#、3-1#～3-8#和4-1#～4-8#桩基础，隧道所处地层为泥质粉砂岩，部分顶部为粉细砂岩，地下水位较高，且该桥梁是连通五象、玉象的主干道，敏感性高，施工难度较大。

　　从前期的下穿前施工条件验收，到最近6天的下穿，项目部上下高度重视。下穿期间实行领导24小时值班制度，派专人在地面巡查地表情况，盾构工区经理曹亚奇每天近20个小时蹲守现场，严格控制掘进参数、出土量及注浆量，并安排专人每20分钟记录一次土压、扭矩、推力和掘进速度等重要参数用以施工分析，保证盾构机顺利下穿五象～玉象立交桥。

　　截止目前，南宁地铁4号线项目玉象路站左线区间已掘进至134环，左线盾构机已顺利下穿五象～玉象立交桥重大风险源，为之后右线下穿该立交桥及下穿其他市政管线奠定了坚实基础，下阶段项目部将再接再厉，在已有经验的基础上不断优化组织盾构施工，确保区间盾构掘进顺利完成。（文/中建隧道南宁地铁4号线项目：周武龙）