中建隧道首台双模TBM“信和十号”掘进机验收

5月15日，中建隧道首台双模TBM“信和十号”掘进机进行重庆轨道交通九号线项目业主、监理、施工单位、TBM厂家四方联合验收。下午18点18分，随着刀盘缓缓转动，各项系统运转正常，参数指标现场检验合格，中建隧道首台双模TBM“信号十号”掘进机成功下线。

“信和十号”掘进机，是中建隧道首台TBM掘进机，将用于重庆地铁9号线08标TBM区间工程施工。“信和十号”如期下线，为重庆地铁9号线刘家台站至鲤鱼池站TBM始发提供了设备保障。

重庆地铁9号线TBM区间工程包括三个复合式TBM区间线路，自西往东分别为：蚂蝗梁站～观音桥站区间、观音桥站～鲤鱼池站区间、鲤鱼池站～刘家台始发井区间，双线延米共计5230.860m。原计划从刘家台明挖车站基坑端头始发，因刘家台车站交通疏解及用地协调受影响，严重制约TBM区间工程筹划。为保证洞通节点，优质履约，经过反复论证，项目最终决定在鲤鱼池站～刘家台站区间中间设置TBM始发井，这意味着“信和十号”掘进机将进行分体始发。

针对重庆地层及分体始发要求，“信和十号”掘进机刀盘采用复合面板，初装采用TBM模式，开挖直径6880mm，刀盘开口率为34%，共配置单双刃滚刀共40把，其中单刃滚刀刀圈根据重庆地层进行了优化升级，采用了18寸耐磨合金刀圈，主驱动采用8组变频电机提供为刀盘提供动力，脱困扭矩7180kNm，最大推进速度80mm/min。

据悉，“信和十号”将于2018年6月30日下井组装调试，7月30日始发。“信和十号”的成功下线，为项目鲤鱼池站～刘家台站区间始发，提供了有利保障。重庆地铁9号线“信和十号”TBM的成功运用，将为公司积累TBM施工经验，培养TBM施工人才，提供更宽阔的发展平台，同时也是公司发展多元化，专业化的重要阶梯。（文/重庆地铁9号线TBM项目：张永康）