7月1日，历时近31小时的高效施工，郑万铁路项目汤溪河双线大桥3#主墩承台结束收面工作，共计浇筑1840方混凝土，至此，两个水中大体积承台顺利浇筑完成，为党的生日献礼。

2017年10月1日人民日报公布全国36项超级工程，郑万高铁项目入选其中,被称为是世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路！又因为其桥隧比高得惊人，大多在洞内施工，所以又称之为“地铁式”高铁。其中重庆段桥隧比高达98.1%，中建隧道施工标段的桥隧比高达99.9%，被公认最难施工的标段之一。

汤溪河双线大桥作为郑万高铁全线重难点工程，主墩承台位于V字形河谷两侧，跨越长江一级支流汤溪河，每年枯水期施工时间仅4个月，两个主墩承台的顺利浇筑完成为工程在三峡库区蓄水前出水打下了坚实的基础。

项目部积极优化施工组织方案，在浇筑前进行合理分工，过程中组织技术人员全程监督，对混凝土浇注速度及振捣过程都进行严格调试和控制。除此之外，为做好高温天气防暑降温工作，项目党支部书记张永红特在工地开展“保安康，送清凉”活动，慰问一线工友，为其加油打气，为承台的顺利完成做好后勤保障工作。

今后工作中，我工区将继续以“筑郑万精品工程，创中国建筑品牌”为目标，加大安全投入，超前策划，精心组织，合理配置人员机械，克服困难，确保生产经营及施工标准化安全稳步推进。（文/郑万铁路项目三工区：向琴）