重庆轨道9号线11标石上区间左线小里程顺利贯通石盘河车站

 

近日，重庆轨道交通九号线土建十一标石盘河站到上湾路站区间隧道左线小里程方向顺利贯通，此次贯通打开了十一标2019年大干的篇章，标志着十一标再次进入一个新的施工领域，为完成工期节点再次奠定了夯实的基础。

石上区间左线全长1348.436m，右线全长1168.719m，左右线隧道均为单洞单线马蹄形隧道，埋深在8.5m-60m之间，线路自石盘河站引出后，左右线并行沿市政道路上果路敷设，下穿肖家河后，左右线逐渐分离继续前行。

石上区间施工存在的主要风险除了下穿回填区以外，主要存在着下穿肖家河及上跨桥、下穿已建十号线区间隧道、小净距并行已建十号线区间隧道、下穿多层工业厂房建构筑物等环境风险。

为保证石上区间隧道施工作业安全顺利地进行，项目部采取了一系列有效的措施：为了减小超挖及对围岩的扰动，隧道施工采用光面爆破开挖技术，充分发挥了围岩的承载能力；同时，隧道施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、早封闭、勤测量”的原则，对施工工序做出周密、合理的安排，做出了详细的施工组织，确保施工安全和施工质量。另外，区间隧道多处穿越环境敏感区，需要采用非爆破施工段落较多，项目部制订了非爆破开挖的施工方案，并积极邀请专家对方案的可行性及风险进行评估、验证，进一步优化施工方案。

此次石上区间左线小里程方向的贯通，可以优化后续施工组织计划，可以更加高效的利用人员和机械设备，为完成2019年工期节点创造了极大的便利。项目部全员将再接再厉，秉持“超英精神”，为早日实现九号线的全部贯通而奋斗！（文/重庆分公司重庆轨道9号线11标项目：雷令）