近日，重庆九号线8标江五区间新增1#竖井~新增2#竖井左线顺利贯通，为全面开展工作面打下了坚实的基础。

新增1#竖井~新增2#竖井左线段是江五区间最关键的卡点，贯通后，极大增加了工作面，方便机械设备的运转，同时对右线开挖起到了决定性作用。

新增1#竖井~新增2#竖井左线段全程处于VI级围岩段，埋深较浅，土质均为抛填土，回填物复杂，密实度低，自稳性差。路面有各种市政管网及六号线运行高压线缆，隧道中部有污水箱涵，占据了整个隧道三分之一空间，同时又有不明地下水，不明混凝土结构等等，开挖条件极差。

项目部及工区积极组织施工，认真研究地质报告，同时积极联系外部单位，确定各类管网管线、各类混凝土结构，制定相应的施工方案，将因地质条件对工期的进度影响降到最低。项目部现场管理人员吃在工地，24小时蹲守在掌子面，详细记录各施工工序时间，每天整理工序循环时间，为有效地缩短工序交接时间提供准确数据。同时严格要求施工队伍按方案施工，督促队伍加大投入，增加人员、机械，在确保安全的前提下最大化提高施工进度。

在各方努力下，重庆九号线8标江五区间新增1#竖井~新增2#竖井左线顺利安全贯通，比工筹时间提前了三天。

下一步，工区将全力组织，严格安全质量，合理筹划，加快施工节奏，将受疫情造成的影响最小化，完美履约，全力实现通车目标。（文/重庆分公司重庆轨道九号线八标：詹铁人）