5月18日,随着刀盘缓缓地转动,深圳地铁13号线留仙洞站~白芒站(留风段)区间左线盾构顺利始发。至此,留仙洞站~白芒站区间四台盾构已全部始发,进入大干阶段。 留仙洞站~白芒站区间是深圳地铁13号线全线最长区间(长4.6km),共投入四台双模盾构机。此次始发的是留仙洞站~白芒站(留风段)区间左线盾构,也是该区间的压轴表演者,其余三台已于3月15日以来陆续始发。 留仙洞站~白芒站(留风段)区间左线全长2221.027米,区间长,且地质情况复杂,盾构掘进过程中需进行两次洞内模式转换,长距离硬岩掘进、TBM模式穿越2处断层破碎带、EPB模式穿越多处上软下硬地层、下穿人行天桥、侧穿深圳职业技术学院宿舍楼、模式转换等施工重难点都给该区间盾构掘进增加了不小的难度。 “大鹏之动,非一羽之轻也;麒麟之速,非一足之力也”。项目全体管理人员齐心协力,在疫情未完全消退的情况下,坚持防疫工作不放松,及时组织各项专家评审会,优化施工工序,上下联动、内外沟通、谨小慎微、精细管理。将安全注意事项融入到施工的每一个环节,打造安全地铁;严控质量,铸造精品地铁;加强文明施工,采用四新技术,建造绿色地铁。相信,在不久的将来,深圳地铁13号线将闪亮登场,为市民的出行带来更多的便利!(文/盾构分公司深圳地铁13号线盾构项目:秦莲佳)
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