5月18日，随着刀盘缓缓地转动，深圳地铁13号线留仙洞站~白芒站（留风段）区间左线盾构顺利始发。至此，留仙洞站~白芒站区间四台盾构已全部始发，进入大干阶段。

留仙洞站~白芒站区间是深圳地铁13号线全线最长区间（长4.6km），共投入四台双模盾构机。此次始发的是留仙洞站~白芒站（留风段）区间左线盾构，也是该区间的压轴表演者，其余三台已于3月15日以来陆续始发。

留仙洞站~白芒站（留风段）区间左线全长2221.027米，区间长，且地质情况复杂，盾构掘进过程中需进行两次洞内模式转换，长距离硬岩掘进、TBM模式穿越2处断层破碎带、EPB模式穿越多处上软下硬地层、下穿人行天桥、侧穿深圳职业技术学院宿舍楼、模式转换等施工重难点都给该区间盾构掘进增加了不小的难度。

“大鹏之动，非一羽之轻也；麒麟之速，非一足之力也”。项目全体管理人员齐心协力，在疫情未完全消退的情况下，坚持防疫工作不放松，及时组织各项专家评审会，优化施工工序，上下联动、内外沟通、谨小慎微、精细管理。将安全注意事项融入到施工的每一个环节，打造安全地铁；严控质量，铸造精品地铁；加强文明施工，采用四新技术，建造绿色地铁。相信，在不久的将来，深圳地铁13号线将闪亮登场，为市民的出行带来更多的便利！（文/盾构分公司深圳地铁13号线盾构项目：秦莲佳）