2025年3月5日，重庆市南岸区重点项目再传捷报——由江南发展集团组织实施、中建五局承建的江南隧道及茶黄路工程控制性工程江南隧道右线顺利贯通，标志着该隧道实现双线全部贯通。这一里程碑式突破不仅是南岸区落实“重点项目建设加速度”要求的行动成果，更是建设者以实干业绩奋力谱写中国式现代化重庆新篇章的生动写照。

江南隧道及茶黄路工程（以下简称“项目”）作为市级重点工程，是重庆东站最便捷的集散通道之一，也是提升南岸区中心城区东部槽谷与中部槽谷联动的关键项目。项目分为江南隧道和茶黄路两部分。其中，江南隧道起于辅仁大道，止于兴塘路，主线全长5.55千米（隧道长4.09千米），采用双向六车道城市快速路建设标准，设计时速60km/h。茶黄路起于南山路，止于江南隧道，与主线合并后接六纵线兴塘立交，全长3.06千米。

其中，江南隧道具有三大建设难点：一是结构复杂，设置洞内立交匝道，形成有双连拱隧道、26米超宽大断面，隧道断面型式丰富、工法转换频繁；二是征拆协调难，项目周边环境复杂，进洞难度大，进口左线辅道需改迁两座220KV高压铁塔；三是地质多变，隧道建设过程中经历微瓦斯、富水、岩溶发育等不良地质险情数十次，施工风险高。

建设过程中，参建各方通力合作、动态设计，综合采用超前地质预报手段对地下水、瓦斯、溶洞等不良地质进行超前探测，提前掌握地质变化；科学运用减振爆破与综合注浆堵水技术，安全穿越临近水库和富水地层；全过程融入BIM技术，投入新型工艺装备，以技术赋能，消除施工风险；自主研发全自动化多级泵站措施，有效配置消音墙、降噪帘、静音风机等保障措施；通过策划先行与分类施策并重，严格工序管理，保障项目顺利实施。

当前，江南隧道工程量已完成73%，茶黄路工程量已完成90%，附属设施及交通安全设施建设同步加速，力争项目2025年底建成投用。项目建成后，将成为南坪片区至茶园片区最快速的交通连接道，极大地增强重庆东站对外交通的疏解能力，有效缓解真武山及南山隧道的交通拥堵状况。同时，对促进南岸区乃至重庆市的旅游经济发展也具有重要意义。（江南隧道项目综合办公室主任 罗佳）