盖挖下的钢筋工

钢筋工正在绑扎钢筋

    当前，隧道公司深圳地铁9111项目临海路车站施工面临的难题主要有三个：一是110KV电缆箱涵原位支托；二是地连墙逆作；三是车站主体盖挖。
    车站第一段底板浇筑完成，最艰辛的无疑是钢筋工。因为第一段是在盖挖下施工，所以钢筋无法用机械转运进去，只能由钢筋工们一根根往里抬。而且因为第一段为扩大端，里面钢筋的型号直径是32和28的，长度都是12m。在盖挖下还有10根直径为1.5m的中立柱，进一步加大了钢筋工的施工难度。
    16名钢筋工花费10天将近200吨钢筋一根根抬进了盖挖底下，并按照设计要求将钢筋绑扎完成，从远处望去，那绑扎完成的钢筋俨然一道美丽的风景线。在盖挖下虽然有鼓风机不停的往里送风，但钢筋工们额头上的汗水还是滴个不停，连他们自己都不知道衣服被汗水湿透了多少次。即便如此之累，但为了心中的那份对家庭、对自己工作的责任，他们不曾放弃，一如既往的工作着。在炎炎夏日里起早摸黑地工作，已经满头大汗了，可是他们抬手挥去汗水，振奋起精神，依然在烈日的暴晒下，一心一意的为人民服务，为建设祖国服务。他们的精神使我敬佩。
    虽然他们只是一位钢筋工，但是我们有没有想过，如果没有他们，我们能生活在这么美好的环境里吗？如果没有他们辛苦的付出，我们就不可能有现在如此便捷的交通，他们用自己的双手，换来了我们对建筑工人真挚感情和信赖。他们为前海的交通建设付出了自己的努力，也为祖国的发展献出了一份力。
    看着钢筋工忙碌的背影，我心里暗暗地对他们说:“叔叔，谢谢，你们辛苦了，你们永远是最棒的”！（文/隧道公司深圳地铁9111项目：方彬、尹富成）