2012年，中国建筑的标志悄然出现在深圳9号线繁华街头地铁施工围挡上，中建五局第一条盾构隧道从这里始发，执必胜之信念，掌诚信之精神，扬企业转型之先锋大旗，迈出了进军盾构行业的坚实第一步。

四年过去了，深圳地铁9号线即将通车了，五局在深圳地铁行业不仅站稳了脚跟，而且锻造了能力，创造了品牌，实现了滚动发展，盾构分公司也称为地铁建设领域不可轻视的“黑马”。

如果单看到这些成绩，你一定会以为这是一支在地铁盾构中有着丰富管理经验的项目团队，实际上，这支团队刚开始的确是盾构施工中的“小鲜肉”。经历过一场艰苦的磨砺，“小鲜肉”快速实现逆袭，成为了地铁盾构施工中的“精兵强将”。

鹏城，洒下他们青春的汗水；鹏城，记录他们矫捷的身影；鹏城，是他们实现自身价值的起点；鹏城，留下他们的自豪，成就他们的梦想。

2014年4月30日，中建五局第一台盾构机——“信和一号”在深圳地铁9号线9104-2标正式破土始发，结束了五局在盾构领域的管理和盾构施工技术上空白的历史。

深圳地铁项目作为中建五局首个盾构施工地铁项目，技术知识、盾构施工专业人才、盾构设备实际操作方面均未空白，项目积极寻求资源，组建管理团队，他们采取请进来，走出去，虚心请教学习，积极消化吸收再创新，熟练掌握盾构施工技术；面对各种困难和挑战，他们充分发扬“敢为人先，奋勇争先；不断超越，追求卓越”的精神，漂亮地打赢了一场场“攻坚战”，创造了盾构掘进的记录，打造了“中建五局盾构施工品牌”的新亮点，赢得了地方政府、建设单位、监理单位的高度赞誉，也另同行业刮目相看。

“要站在新的起点打造新的亮点，铸就中建五局盾构技术的品牌！”在深圳地铁9号线9104-2标，他们驾驭着“信和一号”盾构机，攻坚克难，勇往直前，完成了一个个节点工期。深圳市多家媒体在施工现场观看盾构施工情况时，有记者不禁惊叹：“能够得心应手操作如此庞大的一个设备，好比游弋于地层里‘铁龙’，中建五局了不起！”

复杂的地质情况，复杂的技术难题，复杂的地上构造物，地铁施工能遇到的困难几乎全部集中于此，一场场“遭遇战”，一次次“攻坚战”，中建五局的建设者都用胜利来证明了实力和能力！

深圳地铁9104-2项目由深圳人民南路车站、鹿丹村车站以及两段区间隧道组成，这是深圳地体三期建设中最难施工的地段，而人民南路更是被业内公认为“深圳地铁第一难”车站，以“东临地铁1号线、西近广深铁路、北挑春风高架桥、南贴德兴大厦、上覆罗雨干渠、下蹋罗湖断裂带”的六面埋伏令众多业内能人志士所惊叹，故而在施工场地、施工工法、周边环境影响等方面一致被业内评为“深圳地铁第一难”。极端地质段，盾构推进一环（1.5米），会遇到3种不同的地质。

尽管前期准备充分，突发的状况还是让项目部措手不及：2014年7月的一天，盾构机刚推进20米左右，参数突然显示异常、推进速度减缓、出土明显减少....项目组分析后立马得出结论，“盾构掘进遇到了硬岩，刀具磨损严重，可行方案只有一个：带压换刀”，但它的危险性系数让业内共怵，气压过大过小都会给换到者带来生命危险。项目组仔细分析了现场条件后，盾构工区材料设备部部长李正书主动请缨带队前往，在高压高热的难耐环境中工作了2个半小时后，最后成功换到，对此，项目组自豪不已。

在下穿广深铁路时，业主提出了极为苛刻的要求：“必须保证盾构机掘进时地面零沉降!”,面对这大家都认为不可能达到的条件，在总工程师钟志全的带领下，他们制定了穿越广深铁路的施工专项方案，反复细化优化，并在掘进中采取“二次注浆”和“三次复紧”的补强措施，他们还在盾构隧道影响范围内布设多个沉降观测点，每2小时监测一次数据，24小时不停监测，及时分析监测数据，随时合理调整掘进参数，确保掘进时通过广深铁路时有序、平稳、平衡。由于各项保证措施到位，盾构机通过广深铁路地面沉降为零，他们真的做到了。

鹿丹村车站被誉为深圳地铁三期工程中最难施工的矿山法隧道，面对地质条件复杂、风险条件多、盾构人才缺乏等情况，深感责任重大。

鹿丹村站后渡线隧道，为富水土质大断面多变截面隧道。三条隧道全长约180m,整个隧道埋深16-19米，隧道断面为深圳最大的断面，变断面多、隧道富水、隧道端头离深圳布吉河不到2米、地质情况复杂（上面软如豆腐、下面硬如金刚）、隧道南侧上方紧挨深圳三大主干道滨河大道，并穿过宝安南路，动荷载干扰大……面对如此多的难题，如此大的风险，许多干过隧道的有丰富经验的老专家、老工程师也不经惊叹“这个隧道不好干！”。鹿丹工区总工李金求站带领一帮刚刚进入工作岗位不到一年的年轻小伙，挑起重担，并向项目经理保证：“保安全，保质量，保工期”完成渡线隧道施工节点，为盾构下井创造条件。就这样，他带领这小伙开始了战斗，早会碰头，下班总结，晚上培训，为加快出图，他出奇招，安排年轻的技术人员全程辅助设计绘图，这招一举两得，不仅为满足现场图纸奠定连最坚实的基础，同时也让技术人员提高了对图纸的理解，从而更好的从设计的角度思考图纸的各个细节，为后续结合现场施工埋好了漂亮伏笔。

从无到有，厚积薄发，千里之行，始于足下，鹏程万里，当振翅长天。在深圳，这是五局的第一批盾构人，他们将多年的工程经验与盾构相结合，沉稳，谦虚，自信，充满了希望。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，秉承的五局隧道人的精神，他们将用自己的智慧和汗水，让五局盾构之花，开遍神州大地！（文/隧道公司盾构分公司：雷密红）