整齐排列着的钢筋

在长沙地铁5号线公共群上传着这样一张照片——中建隧道长沙地铁5号线蟠龙路站钢筋棚外一堆堆绿色帆布覆盖的的钢筋整齐排列着，钢筋下面垫着型钢,这张照片是现场监理例行检查随手拍的，一经上传就受到业主、监理单位的点赞。这张随意拍下的照片饱含着隧道公司长沙地铁5号线项目在钢筋使用、保存方面所下的功夫。

地铁车站施工过程中，钢筋用量很大，是所有主材中较大的一部分。钢筋一旦生锈不能在施工过程中使用，否则将直接影响工程实体质量，给项目造成严重的成本浪费。为保证钢筋的使用质量，节约成本，项目部采取了全方位的措施，提前计划、适量进场、下垫上盖等方法，取得了很好的效果。

钢筋根据工程进度适量进场，钢筋原材存放不得过多，现场的原材料应做到先进场的先使用，后进场的后使用，避免存放时间过长而使钢筋锈蚀严重，锈蚀和污染的钢筋须清理后方可使用。

钢筋在施工现场进行堆放时，放置于地势较高，不受雨水侵蚀的位置，同时钢筋下部采用型钢或枕木等材料垫高不小于200mm。对于加工成型的钢筋，放置于钢筋加工棚内的避雨水处，或者用绿色帆布进行覆盖，防止钢筋半成品被雨水腐蚀生锈。

另外，项目部严禁雷雨天气进行焊接工作，若遇特殊情况施焊时，必须有必要的防雨措施，防止雨水淋湿焊接接头影响工程质量。

主体结构施工过程中，绑扎完成的钢筋如遇雨天，雨后钢筋视情况进行除锈除污，把钢筋上的锈蚀及粘上污泥进行清除。

在安监、质监站多次对钢筋质量的专项检查中，项目部的钢筋质量受到检查组领导肯定，钢筋工程的高质量完成，奠定百年地铁工程的基石。（文/隧道公司盾构分公司长沙地铁5号线：刘蔚）