在中建隧道有这样一支团队，他们立足岗位，踏实苦干，积极奋进，开拓创新。他们有着非凡的执行力和凝聚力，敢拼、敢想、敢干！他们按照一流管理，一流服务，一流业绩的标准严格要求自己开展各项经营生产活动，从而得到了业主和监理的一致认可，他们就是深圳地铁9112-1项目团队。

　　深圳地铁9112项目前海路站位于东滨路与南新路交汇处，有着交通转换难度高，车站周边管线复杂，主体施工受前期影响大，车站场地狭小，现场组织施工困难等特点。工程难点虽然多，但业主制定的节点工期却刻不容缓。工期紧且施工难度大，这让我们的管理人员面临着巨大的挑战，而我们能做的也只有用勇气和智慧去开辟道路，攻克艰难。

　　前海路站在前期单位重要节点一推再推的情况下，工作面越来越少，而业主制定的产值计划非但没有减少，反而增加了两千万。一时间几乎所有的压力全部都压在了项目身上，但在重重困难面前，整个团队并没有说“不”，在他们看来办法总比困难多。

　　车站东端头发现二十未知电信管，正好处在我们维护结构的地下连续墙上。设计图纸上没有，也不再规划的管线改迁范围内。如果要通知设计、产权单位、电信工程公司，然后在确定管线改迁方案，这一趟流程走下来至少也需要一个多月，使得整个项目压力巨大。于是乎项目多次召开例会，与前期单位人员进行协调，针对现场各方面的问题进行沟通，提出了管线整体悬吊保护的方案。

　　方案虽然定了下来，然而在实践的过程中依旧困难重重。要进行管线的悬吊保护，首先得破除电信线外的PVC塑料管，将管内的电信线裸露出来。可是这实际操作的难度却相当大，在破除PVC管的同时，很容易损坏管内电信线。为了保证电信线不被破坏，项目部人员扎根现场，执行24小时带班制度。最终在未损坏一根电信线的情况下，破除了全部的PVC管，管线悬吊保护方案得以成功实施，加快了东端头围护结构的围毕，为提前开挖奠定了基础。当然我们的“开路先锋，攻坚达人”迎难而上，敢为人先攻克难题的故事不胜枚举。比如说提前一个月完成交通疏解一期倒边、箱涵破除导流、C出入口的提前围毕等。

　　“开路”需要勇气，开路要的是一种气概，一种勇往直前，压倒一切的气概，开路面对的都是“硬茬儿”，没有一点勇气是断然不行的。而攻坚则需要讲智慧出奇兵，一种另辟蹊径，勇于创新的智慧。深圳地铁9112-1项目他们智勇兼备，靠勇气，凭智慧攻坚克难，他们真不愧是开路先锋，攻坚达人！（文/中建隧道深圳地铁9112-1项目：林峰）